江阴又一重要铁路传来好消息
盐泰锡常宜城际铁路
批复来了！
日前，国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），同意江苏按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。盐泰锡常宜城际铁路赫然在列！
国家批复的下达意味着备受大家关注的盐泰锡常宜城际铁路真的来了！
规划示意图
盐泰锡常宜城际铁路项目概况
盐泰锡常宜城际铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后到江阴，再经惠山、常州，终至宜兴，线路全长约300公里，设计速度350公里/小时。
盐泰锡常宜城际铁路建成后，可以将南北跨度约300公里的苏北、苏中、苏南不同城市纳入“1.5小时快速交通圈”，为“苏中苏北补短板，苏南完善提升”提供重要支撑。
这对一直盼着铁路的江阴市民来说真是一个大好消息！
随着铁路项目的稳步推进
在江阴站周围的两条重要配套道路
新澄杨线和大桥南路
也有最新进展
新澄杨线和大桥南路是江阴高铁枢纽人字形快速疏解的通道，也是江阴市规划两环七联十一射快速路网的重要组成部分，它不仅承担着主城、高铁枢纽与副城方向的中长距离交通，也是沿线区域重要的集散通道。
近日，大桥南路快速化改造工程和新澄杨线（花山路西-长山大道东）工程都通过了初步设计方案论证。
大桥南路快速化改造工程
01
项目介绍
02
总体方案
◎路线起点接芙蓉大道快速化大桥路节点，对在建的菱形互通进行优化，增加东-南定向匝道；
△与芙蓉大道交叉口菱形立交
◎起点——埠路桥路为地面快速路段，老路利用，拓宽至双向八车道，现状彩云大桥老桥维持现状双向六车道；
◎与埠路桥路交叉采用主线短隧下穿；
△与埠路桥路立交推荐主线隧道
◎继续向南经高铁站区采用高架快速化，高架连续上跨新澄杨路、花山路、西桥路及虹桥路，与新澄杨路主线隧道、高铁站落客平台设置立交；
△与新澄杨线立交推荐方案
◎高架跨虹桥路落地后采用双向六车道地面快速路形式至终点接紫金路，与徐霞客大道近期形成平面十字交叉。
△与徐霞客大道近期平交方案
△预留与徐霞客大道远期立交方案
接下来，设计单位将进一步完善设计，抓紧开展施工图设计等工作，确保工程顺利推进。
注：以上图片均为设计效果图，以实际建设效果为准
新澄杨线（花山路西-长山大道东）
工程
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项目概况
新澄杨线工程西起花山路西侧（含虹桥路交叉口）、东至长山大道东侧（含太平路交叉口），路线全长约 7.32km，其中新澄杨线下穿高速铁路结构部分纳入南沿江城际铁路工程。工程计划于2019年开工建设。
02
主要路段及其节点方案
◎花山路西-大桥南路
花山路西-大桥南路东受到高速铁路、新长铁路、北潮河的影响，采用地道快速路。
△大桥南路（铁路）节点方案
◎大桥南路-京沪高速
主线从大桥南路东出地面，中间采用桥梁连续跨越京沪高速和皮弄路，辅道与皮弄路平交。
△京沪高速节点方案
◎京沪高速-白屈港
根据总体方案，主线连续跨两条规划道路、白屈港和云南路，与云亭区高架快速路主线衔接；辅道跨两条规划道路、白屈港后与云南路平交。
△白屈港节点方案
◎白屈港-长山大道东
由于节点近期不具备实施互通立交的用地条件，推荐采用主线分离式立交。
△长山大道近期方案
△长山大道立交效果图
接下来，设计单位将进一步完善设计，抓紧开展施工图设计等工作，确保工程顺利推进。
注：以上图片均为设计效果图，以实际建设效果为准
未来，南北走向的盐泰锡常宜城际铁路
和东西走向的南沿江铁路建成后
江阴将成为两条铁路交汇处的唯一综合枢纽
实现北上南下、西联东出的格局
有铁路的江阴，未来更美好！
公安备案号：32010202010067
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