改造后的常州站南站房外观上变化最大的是新增了长56米、宽10米的进站门斗，内部设置有2条实名验证通道和2个安检区域，改善了老站房入口处空间拥挤局促的问题，有效提升了旅客进站乘车的效率。到今年12月末预计整个常州站开行列车有望达到170对。 

　　 步行5分钟就可到达对面广场候车 

　　近日，记者来到常州火车站南广场，对进站、过闸机、候车、上车等多个环节进行了体验。

改造后的候车厅

　　记者看到，改造完成的南广场候车大厅吊顶、墙面、地面、屋面都经过了翻新，更为宽敞明亮。候车大厅总建筑面积达到18600多平方米，中央为休闲大厅，东西两侧分为2层，共4个候车室，候车面积比以往增加了近20%。

　　厅内新增10台自助售票机以及10部电梯，还增加了2000平米的商业区域。南北广场之间架设了东侧的 “一”字型非付费通道和西侧的进站天桥，将两个广场二层的候车室打通。

　　过去，南北广场的旅客互通，需步行约20分钟走地下的社会通道，而如今，旅客从两边都可购票、候车、进站，凭票从二层候车厅过闸机，走“一”字型非付费通道进入对面候车厅，全程只需5分钟。若列车发车在即，可通往站天桥，直接下站台乘车。

新建“一”字形非付费通道

改造后的旅客地道

　　此次改造工程还新建了1座出站地道，常州站改造工程项目部项目总工潘湘东介绍，到达常州的旅客下车后，不需要出站就可从该地道行走至对面的广场换乘。

　　需要提醒的是，为避免漏乘列车，乘客需要按照检票信息到指定区域候车。此外，北站房在23:00至次日6:00进行检修维护，夜间北站房进、出站口关闭并停止运营，乘坐普速列车的乘客仍然要从南站房进、出站。

新建的大雨棚为旅客遮风挡雨

　　此外，站台还新建了小雨棚以及18米高的白色大雨棚，实现了旅客从进站到上车全程遮风避雨。

　　不方便的出行已经成为历史

　　南北广场一体化改造项目推动出行更加人性化；此前，常州客运中心新增城市候机楼、旅游集散中心等服务功能，为市民提供“一站式”服务；新增停车位、对标识标牌统一设计，为出租车候车区安装空调等举措，让出行更舒适……近年来，为提升市民出行和外来旅客的感受度，常州综合客运枢纽不断谋求服务提升，一项项举措亮点频出，形成合力。

“一米阳光”志愿服务队成员为旅客答疑

　　不仅如此，在规划建设之初，常州客运中心就将地铁规划在内并预留了站点位置以及地下通道。随着明年轨道交通一号线的开通，将实现更为丰富的出行方式组合，“五位一体”交通枢纽即将完成最后一块“拼图”。

　　（来源/常州晚报 编辑/刘静）