注：此表由参评单位填写，节目文字稿另附。

　　【片花：人、车、路，构成了都市的脉动，三者的和谐，关系到生活与工作。《人车路》，法理世界，情理之声，平安大家福。】

　　主持人：欢迎收听《人车路》特别节目“礼让斑马线”，我是梦雅。最近，包括镇江交警支队在内的全国各地交管部门陆续开展“礼让斑马线”专项行动，引导并强化驾驶员和行人的规则意识，那因为不礼让斑马线被抓拍的话，将依据《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》，罚款50元记3分，由此也引发了热议。我们来听一下市民的观点。

　　【录音：“对于行人而言，过斑马线的时候，开车的就是应该礼让行人，不然设斑马线干嘛呢？”“如果那些弱者，他自己违章，那怎么办？你们为什么不罚他呢？”“我在上海工作的时候都这样，必须要礼让行人，就是在没有红绿灯的路口，这个东西反正强制措施一点还比较有效果。”“假如人不走了，我走了，然后你把我和他拍在一起了，结果是他不走，他让我，然后还给我扣3分，我觉得很冤。”“过马路会不看车子，他直接想过就过了，他也不问左右两边有没有车子。”“全都针对汽车的话，我们现在开车真的都抖抖缩缩的不敢。”“可能是习惯了吧，常年在国外，车让人我觉得是应该的。”】

　　主持人：3月20号，我市交管部门在中山西路狮子山路口设置了市区第一组专拍 “不礼让行人”的电子警察，距今天整整一个月，那么在这一个月的时间当中，抓拍情况怎么样？大家是不是开始有礼让的意识了？驾驶员也好，行人也好，对于这样一个专项行动有什么样的看法？今天我们“礼让斑马线”特别节目，也派出四路记者到市区四条没有信号灯的斑马线处进行现场调查，直播间里面我们请到了两位嘉宾，他们分别是市交警支队政治处的谈德捷谈警官，您好。

　　谈德捷：主持人好，各位听众大家好。

　　主持人：还有大家很熟悉的驾驶员代表大李师傅，大李师傅，您好。

　　大李：梦雅你好，听众朋友大家上午好。

　　主持人：欢迎二位！那么在节目直播过程当中，收听节目的朋友对于礼让斑马线有什么样的想法观点，或者说疑问建议，还包括您在日常行车或者是过斑马线时有什么样的经历，都可以来说一说，两路直播热线85238666、85239666已经开通，您也可以在微信公众平台上互动，微信关注“镇江交通广播”留言就可以了。此刻我们先来连线一下前方记者小米，她所在的位置就是中山西路狮子山公园旁，我们所说的装了专拍 “不礼让行人”电子警察的斑马线，这儿的礼让现象怎么样？小米，你好。

　　【小米：过去吧，等一下吧，过去吧！行人过马路犹豫不决的样子实在是让人有些纠结。在斑马线前，机动车车主，你会主动礼让行人吗？大家好，我是小米。现在我就在中山西路狮子山公园斑马线附近。这一条道路是咱们镇江市区的主干道，每天来来往往的车辆不计其数，在中山西路狮子山路口斑马线，这边从启动专拍机动车不礼让行人（的电子警察），目前已经是一个月的时间了。目前在我身边的这一位就是市交警支队润州大队二中队副中队长丁超。丁队长你好！

　　丁超：主持人你好！

　　小米：首先我想请您向我们介绍一下，这一路口没有启动电子警察专拍之前，情况是什么样子的？  

　　丁超：在没有启动这个电子警察之前，很多驾驶员通过这个斑马线的时候，由于是下坡，车速比较快，看到行人在斑马线上通过的时候都没有主动停车让行的意识，有的甚至还按了喇叭，催促行人，还更有甚者绕着行人通过斑马线，可以说是交通违法行为。

　　小米：今天早上9点50分到10点钟这十分钟的时间，通过中山西路狮子山这条斑马线的车辆是不计其数，在我的统计过程当中，目前我看到的应该是有一辆，刚刚是黑色的奥迪车可能存在不礼让的行为。丁队长我想问问，在平时的执勤过程当中，在狮子山电子警察路口是不是每一位驾驶员都能够做到礼让行人呢？还是像我刚刚看到的这样有不礼让的行为存在？

　　丁超：存在这种交通陋习——“不礼让行人”的这种交通违法行为也是时有发生的，尤其在电子警察启用之后呢，这种交通违法行为已经减少了很多。

　　小米：那您再向我们介绍一下，在斑马线前礼让行人的动作有哪些或者说只是停在斑马线后面就算是礼让行人吗？

　　丁超：有的行人，比如说已经站在斑马线上面了，已经在你车头前面了，在准备通过斑马线的时候，你应该主动减速停车并做到让行，而不是说要按着喇叭催促行人要赶紧通过，或者是绕过行人继续加速通行，这是坚决不允许的。

　　小米：刚刚您也分析到了几种情况，当我们的行人站在栏杆这边，还有我们这个圆形的球这边。

　　丁超：护栏两侧以外的话，不属于机动车道范围的话，应该说机动车可以通过斑马线，如果说行人站在绿岛中间，比如石球中间行人等待区的话也算，机动车也可以通过斑马线。

　　小米：好的，谢谢丁队长。我们在斑马线上让一让、停一停，并不会耽误我们什么，而且生命和时间相比，生命和物质相比，生命永远是摆在第一位的。梦雅，我现在这边的情况就是这样。】

　　主持人：好，谢谢小米！再见！刚才小米在中山西路狮子山公园旁的斑马线，她也进行了一个观察，包括跟我们的丁队长进行了沟通。我们会发现在这一条斑马线上，应该说礼让的现象还是比较多的，刚才说只有一辆车可能没有做到礼让，这个电子警察启用了之后初见成效。那么另外，根据我们平时经验，弥陀寺巷解放路路口，因为道路两侧有公交站台，所以在这条斑马线上经过的行人也是非常多，当然这条路上车流也比较繁忙，那这里“礼让斑马线”的情况又怎么样呢？连线记者姗姗，你好。

　　【姗姗：大家好，我是姗姗。今天一早我就在路上报路况了，经过学府路恒美嘉园周边路口，以及正东路一带，这些地方的斑马线处都是没有设置信号灯，也明显感觉礼让行人的情况就少了，很多汽车还会跟行人、电动车辆抢行。而现在我就在解放路弥陀寺巷路口，一站到这个路口，就会看到斑马线两侧的机动车道上施划了四个大字，就是“礼让行人”。在这个路口目前观察来看，还是有些复杂的，从早上9点40左右到现在，差不多半个小时的时间，我大概统计了一下，到斑马线处礼让表现情况最好的应该是属于公交车辆，基本在有行人通过斑马线的状态下，公交车辆都能够做到礼让，而出租车辆表现大部分目前也还是可以的，不过也是注意到有小部分出租车，在有行人通过斑马线的状态下，会从远处就开始按喇叭催促，行人也会担心自身安全，所以会停下来让车辆通过。

　　（主持人：那私家车在这里的流量，还包括礼让情况呢？）

　　这个路口私家车辆通过的数量是比较大的，观察期间内，看到私家车不礼让的数量是最多的，有的车辆在看到有行人上到斑马线时，就会按喇叭提醒，有的甚至是绕过行人抢着通过，如果遇到车辆不礼让的情况，行人也会停在斑马线的中间段，左右观察，等车辆通过之后，会再继续通过斑马线。那我也注意到如果前车看到有行人通过立即停车的话，后面的跟着的车辆也是要有停车礼让的意识，不然的话就会出现后车要猛踩刹车的情况，后车车身的晃动很明显，感觉后车刹车比较着急。

　　（主持人：那在姗姗你的观察来讲，这里行人是不是能做到文明过斑马线呢？）

　　这个路口有一个特殊的情况就是两边都设置了公交站台，有些行人为了乘坐公交车，会直接走在机动车道上，而且江滨医院附近，以及之前经过的中山东路青云门附近，早上过来的时候都会看到有行人翻越护栏，而且我发现都是一些年纪较大的朋友，明明手脚不太便利，但还是有这个危险动作。这个路口还有一个问题，就是从第一楼街巷子里以及弥陀寺巷出来的电动车辆速度都会很快，有的在通过的时候，会不怎么观察，遇到车辆不礼让的情况的话，危险系数也是很高的，所以希望大家能够文明礼让，有序出行。好的，梦雅，我这边的情况目前就是这样。】

　　主持人：好，谢谢姗姗！再见。谈警官我们刚才听了，特别是第一路小米，她所在的位置是我们装了专拍“不礼让行人”的电子警察这个斑马线，那么从我们交管部门所掌握的数据来看，上个月，第一组专拍“不礼让行人”的电子警察启用以来，这一个月里面，抓拍数量怎么样？

　　谈德捷：实际上从3月20日这组专门抓拍斑马线前“不礼让行人”的电子警察安装使用之后，这个路口的情况在逐渐好转。现在它每天大概抓拍到的违法行为大概在70起左右，而且逐渐有下降的趋势。

　　主持人：哦，就是说这个数据和以往相比应该说能够呈现出礼让行为现在变多了。

　　谈德捷：从刚才两路记者在外连线的情况来看，当车辆通过有电子警察控制的路口时，他们的遵章率还是比较高的。在没有电子警察抓拍的路口时，遵章率情况可能不太好。

　　主持人：恩，刚才我们刚好有个对比，一个路口斑马线是有电子警察，一个（路口）斑马线是没有电子警察，就会发现大家可能还是有一个心理。有电子警察监督了，我是不是就小心一点？但是在没有监督的时候，大家意识上就稍微薄弱了一些。

　　谈德捷：通过前面的记者与群众的交流和调查情况来看，整个社会对“礼让斑马线”还是有共识的。

　　主持人：对对对。

　　谈德捷：大家认为还是有这个必要的。但是在遵守情况方面，机动车驾驶人目前对自己行为的自律，还仅限于不产生交通违法，在有监督的情况下好一点；在没有监督，需要社会自律行为的时候可能稍微差一点。

　　主持人：恩，是的，关于这个问题“礼让斑马线”，收听节目的朋友有些什么样的想法和观点，包括您的经历，都可以打进电话来谈一谈，85238666、85239666，或者在微信上留言，微信关注“镇江交通广播”。人行横道又称“斑马线”，是行人的“生命线”，在《道路交通安全法》里头明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”也就是说行人在“斑马线”上享有绝对的优先通行权利。机动车过斑马线要礼让行人，这不仅是一项文明交通礼仪，更是法律的规定和要求。而近几年，我们看到在全国各地因为“不礼让斑马线”酿成的事故不在少数。

　　【录音：11月12号晚上7点多，他在过马路时，被一辆轿车直接撞飞，肇事车辆在接近斑马线时，没有及时减速；在株洲建设北路，一名73岁的老人出门晨练，经过斑马线时，被一辆疾驰而来的出租车撞飞几米远，伤重不治；这两名行人不得已只能停留在马路中央，等待机动车先行，而就在此时，一辆公交车因为疏于观察，直接将两名行人撞倒，最终导致两名行人一死一伤；在江苏射阳一处没有交通信号灯的斑马线上，两位老人被一辆黑色轿车撞倒，肇事车辆在接近斑马线时没有及时减速，导致了事故发生，而这起事故造成了一死一伤的悲剧。】

　　主持人：刚才我们听到了一些媒体的报道，应该说都是一次次惨痛的教训，而这些教训也提醒着我们要尽快补上“汽车文明”这一课，让“礼让斑马线”成为内化于心的习惯。刚才我们也拿到了一份数据，就是从3月21号以来，全市一共查处人行横道不按规定让行交通违法行为2500起，其中市区查处900多起。我特别想问一下，经常开车在路上的大李师傅，我想问问您，就您个人来讲，遇到斑马线的时候，您会让行人先走吗？能不能讲一两个例子？

　　大李：当我们天天在路上开车的时候，因为我们整天在路上，每天最少要10个小时。10个小时在路上开车的时候，原来我讲实话，这个自觉性没有现在好，通过这一个月以来的宣传，我们大家都意识到不是我们镇江一个地方在搞，全国都在搞，其他城市都在搞。这个第一组探头试运行以后，我们每个人的自觉性都变高了，我们首先不是在这一个路口，在其他的路口都是看到这个路口有个“礼让”的字以后。

　　主持人：对，特别是有些斑马线上有“礼让斑马线”的字。

　　大李：对，首先是降速，你的速度就降下来了，没有以前快了。没有以前快了以后，就是先观察路两边有没有行人？如果有行人，我们就让他先走；如果没有行人，我们就胆子稍微大一点。反正心里都有一点不爽的样子，就跟刚才片花里也有人讲的，有不爽的样子，有点抖抖霍霍的。

　　主持人：哦，还是有点紧张，就是到了斑马线，我是要礼让了，但是这个时候斑马线上没有人，那我这个时候该怎么做？或者说我来到斑马线了，那边有人，我要礼让吗？他是要过斑马线吗？就是不太掌握得准。

　　大李：对，对。

　　主持人：所以反而很紧张是吗？

　　大李：对。昨天我车上有个乘客，我跟他说了以后，他说明天你给我反映一下，要拿这个问题提一提，他说你一定要讲。他说，有的时候，他就遇到一个，在狮子山路口，一个年龄大一点的（人），手上拿着一个手机，又像过马路，又不像走。最后他停在那个地方看看他，他走走又退回去，他想：“你看着我呢，我就那让你走吧！”就形成了“你让我，我让你”，大家都不走。

　　主持人：就搞不清楚，这个时候我们正好也可以来听一听前期记者也随机采访了一些驾驶员遇到斑马线时的做法，在这个录音当中，我就发现有人就提到了大李师傅刚才提到的这个情况：

　　【录音：“一般经过斑马线都是要减速的，如果看到行人的话，也会考虑到行人的这个速度，让他们先走。”“我个人是能做到，经过行人的话，我都是让他们先过的，但是后面会有‘滴滴’。”“基本都会让，因为我去年拿到驾照，现在还不太熟悉，而且我害怕，我害怕撞到人，我当然要让，只要有人我都会让的。”“行人乱穿马路也很危险的，你看到他们自然让一下，两方面都比较有利。”“就是怕有的人他走了还停下来，他让我，我肯定先走。”“我经过斑马线，我都会稍微刹个车，有行人的话，我会让他走，但是现在行人我发现反而不是很适应，你让他走，他反而不走。”】

　　主持人：从上面这段录音也能够反映出部分驾驶员有应该“礼让斑马线”的意识，但是，我们也听到实际上会体现出来驾驶员和行人之间关于“礼让斑马线”的默契还没有形成。现在微信上也有很多朋友在问，像“丢丢切丢丢”他说，交管部门到底怎么去界定让和不让呢？如果行人站在路口等出租车，他不是过马路，车是等还是不等？谈警官。

　　谈德捷：这样啊，群众关心的热点问题其中有一个比较统一，就是我们交警执法的问题，在这我也强调一下。首先，车辆在斑马线前礼让行人，它的法律规定是刚性的，刚性的。就像我们刚才大李师傅讲的，先提前减速，发现有行人准备通过斑马线时，应当停车让行。但是，我们交警部门在执法过程中是会约束我们的、规范我们的执法行为，我们是在监控中发现行人有明显通过的意愿，而且车辆具备让行条件，没有人能够让行的情况，我们才会作为监控证据，输入电子警察系统。简单地讲，就是我们对整个社会的宣传教育是从严的，但是我们的执法尺度，对待驾驶员，我们还是从宽的。从目前我们全市抓拍的两千多起电子警察记录来看，目前我们还没有收到过一起投诉或申述，对我们执法有意见的情况。

　　主持人：恩，好的。这个时间有一位听众在听节目，他打进电话有话要讲。张先生，你好。

　　张先生：喂，你好。

　　主持人：您今天打进电话，是想说点什么呢？对于这个问题您怎么看？

　　张先生：就是是这样的，本身这个斑马线，人通过斑马线的时候，就像我们以前过斑马线的时候，车都开的很快，就开过来了，我们真是想走却不敢走，但是最近，我过马路的时候，确实是发现有车有礼让的这种行为，我觉得这点还是非常好的。

　　主持人：就是您最近在路上去过斑马线的时候，有车辆礼让你，而且你感觉比以前多了是吗？

　　张先生：恩，是的。最关键的一点，让我感觉到非常开心、非常欣慰，我感觉人的整体素质确实是在提高。

　　主持人：从让行当中，您感觉到了人的素质。那我想问一下，张先生您平时开车吗？家里有车吗？

　　张先生：对，平时也开。

　　主持人：开车的时候，您能做到礼让吗？

　　张先生：我从刚拿驾照之后，开始开车以来，一直都是在斑马线会礼让行人的，因为当时我们学交规的时候，这个“礼让行人”是写在交规里面的。

　　主持人：所以说您从法规上您觉得应该去这样做。

　　张先生：对的。从人的心里面的本质这个来讲的话，我觉得确实应该礼让行人，因为车和人比起来的话，人肯定还是属于弱势群体。

　　主持人：恩，您的观念是这样子的。那现在对于我们交管部门，就是说机动车不礼让行人可能要抓拍下来，产生违法记录嘛，会处罚会扣分，这个做法上您怎么看？

　　张先生：我当然是选择支持啊！

　　主持人：支持的。

　　张先生：因为如果没有一个处罚机制的话，很难得以长期发展。

　　主持人：您觉得有处罚机制还是有成效一些？

　　张先生：恩，对的。

　　主持人：好的，还有什么其他的观点吗？想法？想说的？

　　张先生：没有了。

　　主持人：好的，谢谢张先生参与节目。

　　张先生：不客气。

　　主持人：好，再见。收听节目的朋友有什么样的想法和观点可以继续跟我们联络，85238666、85239666。继续我们来连线记者静静，她所在的地方是梦溪转盘正东路上的斑马线。那边情况如何？静静你好。

　　【静静：梦雅你好，大家好，我是静静。我现在所在的位置是梦溪广场的转盘，每次大家有路况都会想静静，现在这里忙碌得静静我也想跟大家一起来想静静了。不过，“忙而不乱”现在可以用来形容这里。我在这里观察了有半个多小时，来往车辆基本上都是可以做到自觉遵守交通法规、文明出行的。不仅如此，自从咱们镇江开始执行“礼让斑马线”之后，行人过马路就可以更加放心了。我现在所看到的这条斑马线是在肯德基门口，这个路口是没有电子眼抓拍的，不知日常通行情况如何？我们的车友们又能否在这里没有监控的情况下，自觉做到“礼让斑马线”呢？我们就请来了现在站在我身边的这位市交警支队京口大队王广盛副大队长，来请王大来给大家介绍一下吧。王大，你好。

　　王广盛：你好，主持人好，广大听众好。梦溪广场应该说是我们东部地区一个重要的交叉路口，它连接着交通流量非常大的正东路、梦溪路和学府路。同时，梦溪广场也是一个繁华的地方，每天有大量的行人和非机动车在过马路。这个地方，机动车避让行人从目前来看比以前确实有比较好的做法。因为在早晚高峰的时候，由于机动车流量特别大，非机动车、行人过马路的特别多，我们主要安排了交通管理人员对这个地方进行现场指挥，这个时候行人过马路和机动车服从交通管理人员的指挥，切不可随意地过，都要服从指挥。另外，在平峰时间段，这个地方车流量和人流量川流不息的，这个时候我们过马路要注意几点：首先机动车行经斑马线的时候，要减速慢行；不要与行人和过马路的电动车争道抢行；不要鸣号；要和过马路的行人、非机动车保持一定的安全距离。同样我们也要求非机动车要下来推，同样的在过马路的时候要注意观察两边的车辆，切不可在机动车已经行驶在斑马线上了再往上走。我讲的意思就是说，过马路的步伐要掌握好，该快的时候快，该慢的时候稍微缓慢一点，第二个是要礼让，相互礼让。我想这个路口“礼让斑马线”会做到非常好的。

　　静静：好的，感谢王大的分享。斑马线前，司机们礼貌的一脚刹车，暖了行人的心；一次礼让、一份笑容、一个点赞，文明的光芒就可以让我们的城市更加闪亮。我现在这边情况就是这样，好的，梦雅。】

　　主持人：好，谢谢静静，还有王大。马上来进入半点时间，稍后我们继续回来。

　　【片花：人、车、路，构成了都市的脉动，三者的和谐，关系到生活与工作。《人车路》，法理世界，情理之声，平安大家福。】

　　主持人：欢迎收听《人车路》特别节目“礼让斑马线”，我是主持人梦雅。今天我们直播间请到了两位嘉宾，市交警支队政治处的谈德捷谈警官，还有驾驶员代表大李师傅，还派出了四位记者，选择市区四条没有信号灯的斑马线上路调查。如果说收听节目的过程当中，您对于“礼让斑马线”有什么想法观点，或者是日常的行车过斑马线的经历，都可以打进电话或者在微信上留言跟我们互动，两路直播热线85238666、85239666，微信关注“镇江交通广播”。前面我们听了很多，应该说有很多听友也在微信上跟我们互动，有听友就提出来了一个问题，他说，有行人在过斑马线，可是我在繁华路段一停，车一停，前面的行人就一个接一个地过，导致很长时间，我车辆基本上就没法往前走了，这个现象出现了，我到底该怎么办呢？

　　谈德捷：通过我们节目的前半段，我们可以得出一个基本的结论，就是我们整个社会，市民和机动车驾驶员，对“礼让斑马线”这个文明交通行为还是比较赞同的。第二个比较热点的问题就是我们如何礼让。我们大李师傅在节目中也说了，机动车驾驶员行经斑马线，提前减速，遇有行人过马路时，我们要主动让行。同时我们在这提示广大行人朋友，在通过斑马线时，一个要确保安全的情况下，快速通过。另外一个是在繁华路段，人员相对聚集（的地方）一次性通过，我们要做到人车互让，才能达到通行效率的最大提高。在此我们要强调“车让人”是法律规定和法律要求，“人让车”是一个道德规定和文明交通的要求，我们希望不同的交通参与团体能够对自己的行为都有所约束和控制，倡导文明交通风尚，最后来达到一个“礼让斑马线”最好的社会效果。同时文明交通行为它的推广是有一个过程的，在宿迁大概用了四年时间，在常州大概用了九年的时间，我们也要对社会的发展和进程要有一个心理准备，我们交警部门也会通过我们的宣传、工作和执法，逐渐推进，加快这个进程，尽早达到文明风尚提前地到来。

　　主持人：有一个过程。好，我们继续来连线一下前方的记者，她是在景区附近的斑马线。哪个景区呢？长江路西津渡路口。小小你好，请给我们介绍一下你所观察的情况。

　　【小小:梦雅你好，我现在是在长江路西津渡门口的斑马线处，也就是长江路和迎江路的路口。这个路口处于旅游景点的位置，经常会有市民需要从西津渡这边过马路到对面的停车场取车。刚刚从9点50分一直到现在，通过观察这个路口行人过马路的情况来看，行人更多的是习惯走到机动车道和非机动车道的交界处等候红灯。而能够清晰认识到需要礼让行人的大多是一些出租车司机，出租车司机对于政策法规的了解，显然要比私家车主更透彻一些。就拿刚刚我看到的一幕，一辆出租车行经到斑马线处，早早地就踩了刹车，对将要过马路的行人做出了礼让的动作，而跟在出租车后面行驶的私家车车主，显然还没有意识到前面的出租车是什么意图，不停地在后面按着喇叭，对出租车司机进行催促。当私家车主发现原来是对过斑马线的行人做出礼让的时候，才停止了按喇叭，后面的车辆都跟着这个出租车司机一起，等候行人过了马路之后，才依次通过路口。这个路口，出租车和私家车的通行量不分上下，由于是属于市中心较为热闹的地段，哪怕是平峰时间段，车流量都是不可小视的，如果是处于节假日，那就不仅是机动车辆多，行人也是非常多的。当然，在我观察的这段时间内，闯红灯的非机动车和行人也是存在的，行人对“礼让斑马线”认识不足，觉得“礼让斑马线”是机动车的事，过斑马线无论什么情况都要车让行人，因此一些行人过班马线时闯红灯，一些自行车、电动车也跟风照闯，耽误机动车的正常行驶，造成交通拥堵。那么在下一通连线当中，我会对过斑马线的行人进行一个采访，看看他们对“礼让斑马线”有怎么样的一个感受和想法？好的，主持人。】

　　主持人：好，谢谢小小。大李师傅，我们刚刚听到，小小的这通连线当中提到出租车驾驶员对于“礼让斑马线”，目前看来，做的还是挺不错的。

　　大李：说一下，出租车为什么“礼让斑马线”做的不错呢，因为出租车司机每天都锁定我们交通广播，他对政策宣传力度了解地比较透。再一个他为什么要做好呢？他不做好他12分经不起扣，在这方面他必须要做到做好。因为现在我们“礼让斑马线”，首先要讲讲行人，我昨天在江科大南校区，里面的保安把广播的声音开的很大，几个保安正在听交通广播，他们天天在听，听了以后对社会上有一个宣传，市民也了解到“礼让斑马线”，我们司机让你们的时候，你们行人过马路的时候要相互配合。首先到路口以后要先看看有没有车辆，如果看到有车辆的时候，首先要观察，一慢二看三通过，这个能确保你的生命安全和你的自身安全。再说说我们的车辆，我们的车辆，你开的是汽车，比人快，省的时间比人还要多，所以时间是有价的，生命是无价的。行人过马路，你车速快，发生交通事故造成了经济损失给人家带来伤痛和痛苦，所以我们汽车一定要保证行人的安全。行人的斑马线是安全岛，就像高速公路，你（行人）不能进来的，行人不好上高速公路乱跑，你不好侵占这条道路，我们的司机不好侵占这条道路，你要让他安全地通过。

　　主持人：好，谢谢大李师傅，我们现在再来请进线上等候的夏先生，你好。

　　夏先生：主持人好，两位嘉宾好，我是交通台的听众。今天讨论的是“礼让斑马线”，前几天，我过斑马线，遇到一件事情，我从花山湾广场过东吴路，它有斑马线没有指示灯，很远就有两辆小轿车停下来了，我先是打手势让他们先走，因为我想他们开车也有急事吧，他们停着不动。然后我走过去以后，我回头看看，这两辆小车就开过去了。我有点小感动，我这个老百姓的生命被人尊重啊。后来我就想，这两天交通台经常提到“礼让斑马线”，作为我们行人是不是也应该学会习惯性用手势，如果你不急于过马路的话，没有急事的话，你考虑到就像刚才警官提到的，可能后面就有一长串，你就让车子先过，互相的，目的是为了安全嘛。我现在就学着做手势，碰到大李师傅刚才提到出租车，我绝对是让出租车先行，因为他们不容易，我说这么多。

　　主持人：好，谢谢夏先生。

　　谈德捷：夏先生他讲这一段讲的非常好，他从行人的群体来看待“礼让斑马线”这个事情。首先他对车辆在斑马线前对他礼让他很感动，其次他提出了一个很好的倡议，就是行人在过斑马线前，也要怎么样和车辆做好互动和配合。我们在前几期节目中也提过，行人过斑马线前应当先给车辆一个示意，举手示意，表明自己想通过斑马线，当发现车辆对他进行停车让行的时候，我们要确保安全的情况下快速通过，同时在我们通过斑马线后要为礼让车辆点个赞，共同营造一个好的文明交通风尚。 

　　主持人：接下来我们继续来连线前方的记者小米。小米，你好。

　　【小米：梦雅你好，各位好，我是小米，现在我还是在中山西路狮子山附近的斑马线，刚刚在我身边过马路的这一位商女士，我想问问您，您以前过这条斑马线的时候和现在您过这条斑马线的时候有没有什么区别？

　　商女士：有区别的，老早过斑马线的时候人要等车子，现在车子要等人，这是最大的区别。

　　小米：现在过马路比较顺心了。

　　商女士：是的。

　　小米：好的，谢谢商女士。那在狮子山附近的斑马线呢，它是处在中山西路檀山路路口到牌湾下坡的一个情况，所以也提醒我们的车友，当您路过中山西路檀山路口往牌湾方向的话，您就踩着一点刹车了，因为等到了斑马线面前再踩刹车的时候，其实是来不及的。在我身边还有一位陈爷爷，陈爷爷您好。

　　陈爷爷：你好你好，现在好的多了，驾驶员到斑马线都停下来礼让人了，让人先过去。

　　小米：陈爷爷刚刚也是告诉我们说以前在过斑马线的时候可能还有一点紧张，车辆呼啸而过可能走到你面前的时候，“呼”一下就过去了。现在比较顺心了。好好，谢谢陈爷爷。我是小米，梦雅，我这里的情况就是这样。】

　　主持人：好，谢谢小米。再来连线记者姗姗，她现在的位置依旧是在弥陀寺巷解放路口斑马线处，姗姗你好。

　　【姗姗：大家好，我是姗姗。现在我还是在解放路弥陀寺巷路口，在这次连线之前，我也尝试在这个路口按照斑马线来回通过六次，有两次是有车辆按喇叭催促我快点通过的，有三次都是看到车辆停下来让我通过的，还有一次是遇到私家车辆，不知道是不是比较着急，直接按着喇叭，就在我面前呼啸过去了，再看到它快要靠近的时候，我就已经停下来让车了。我也观察发现到，遇到大批量行人一起通过的时候，会比单个行人通过的时候，礼让的车辆要多，而且跟着大家一起步行通过的时候，会感觉更有安全感一些。但是也有不少情况是只能通过一半，大家要在道路分隔线处稍作等待，继续观察车辆之后，才能够顺利通过，当然除了行人之外，电动车辆也是跟随着行人，会一起借助斑马线通过路口，就是电动车辆明显速度会很快，有的明显是在跟汽车抢行。刚刚我也采访了弥陀寺巷路口旁的水果摊老板马女士，由于她长期在这边做生意，对于这个路口的情况也是非常了解。据她透露，这个路口虽然大型事故不多，但是小的碰擦事故还是比较多的，多是由电动车辆和汽车发生，很多都是抢行引起的。但是她也表示路口公交车辆表现非常好，公交车辆在这个路口都是能够做到礼让行人，在这个路口我也看到在东西两侧是有一个书店，据马女士说，周末的时候很多孩子会来买辅导书，为了安全，基本都是由家长牵着过马路的，因为这个路口车速比较快，家长并不放心。而且路口茶叶店的店员也表示，这个路口经常会出事故，有些汽车开的快，有的骑电动车辆，遇到公交车到路口挡住视线的话，根本看不到，又会抢行，经常容易出现事故，而且她也说有些汽车开的快，车子都刹不住，急刹车的声音会很响。在她的印象中，在几年前，也是发生过车辆撞到电动车的事故，据她说当时电动车辆被冲出去了很远一段，在她看来，行人礼让汽车的会比较多，出租车可能不太注意，私家车主有些素质高的话，礼让的会多一些，公交车辆基本都会礼让行人，她也建议最好能在这个路口斑马线两端设置人行横道信号灯，保障出行安全。好的，主持人，我这边的情况就是这样。】

　　主持人：好的，谢谢姗姗。我们继续来请进线上等候的周先生，他是在听节目，也有一些话想说。周先生，你好。

　　周先生：你好，最近这个“礼让斑马线”实行以来，怎么讲？一般来讲，都能做到。但是有个困惑的是什么呢？比如说有一些非机动车道的分隔栏杆，我们在斑马线上礼让行人，行人过去之后，就是说按照现在的规定，他过了我的车，然后到了下一个车道，我就可以起步了，对不对？然后等了半天，他终于过去了，起步，然后在栏杆里面有一些电动车或者是自行车，按理讲他们应该下来推行过斑马线，但是实际上我反正这么多天也没看到有几个人是推行的，然后我好不容易起步，他在里面本身是骑得好好的，我也不清楚他到底想干什么，他一下左转弯，速度也很快，基本差不多就到我车头这里了，你说我这个走了一半的时候，再来急刹可能不一定来得及，很多时候我都是已经过去了，而且拿一句叫“险象环生”来形容也不为过，这几天我经常遇到比较多的大概就是这种情况。

　　谈德捷：周先生反映的情况非常典型，说的也很好。周先生，我作为一个普通交警对你表示感谢，因为你在处理这个斑马线前礼让行人这个，作为一个机动车驾驶人，你这个动作是非常标准的。第一个，我们看见有行人在机动车与非机动车道隔离地带，或者是中心两个车道隔离的地带，发现的时候，我们就要有礼让的动作了。第二个，当行人通过我们所在车道，我们在他身后缓慢行驶，确保安全，这也是提高机动车通行效率的一个方法。周先生做的这个“礼让斑马线”驾驶行为非常标准，是我们大力倡导的。同时，周先生也提出了一个问题，就是我们在行车过程中经常会发现行人或者是非机动车是违法的状态下，我们如何礼让？在这儿我们也强调一下，如果我们机动车驾驶人在行车过程中，发现了非机动车、行人是违法状态的，我们需要做的是“避让”，避让它的目的是防止事故的发生，这个不属于“礼让行人”的范畴，也不会因为这个“礼让行人”的法律法规对你进行处罚。

　　周先生：还有一个就是这几天，比如说等红绿灯，绿灯起步，说实话有的路口，有些特别是岁数比较大的，他在绿灯还没亮起来的时候就开始闯红灯，然后我们这个行车道绿灯亮起来了，然后有的时候我们是第一辆，有的时候我是在后面的，按以前来讲，没经过这么多宣传不用管，直接理都不理他们，直接起步走人。但现在等于说前面车走了，现在意识也比较强了，心里好像总归会有根刺一样的，但是如果说在我的绿灯通行的时候，特别是我在中间的时候，后面还有车，如果我第一辆，我会让他们赶紧走，如果说我在后面的话，人家起步了，我也跟着走，然后后面还有车按喇叭，乱七八糟的。所以现在总归会让人觉得有点……

　　谈德捷：周先生他反映的这个问题也是我们前期在宣传中所说的，在有灯光信号控制的交叉路口，我们是要求车辆和行人按照信号灯通行，如果是同时属于绿灯放行的，应当是行人优先，所以说你如果是在信号灯路口，按照你的信号灯通行就行了，遇有交通违法行为的行人和非机动车，你做好车辆的避让，防止事故发生就可以了。

　　周先生：哦这样，但是要以前的话是没有这些意识的话，是直接走的，现在有这种意识，宣传的也比较多，心里总会有点不那个吧。

　　谈德捷：“礼让行人”这个文明交通风尚，它要形成社会的一个文明交通行为，需要一个过程，需要一个时间，我们现在广大行人和广大的机动车驾驶人具备了，已经有了这个意识，为我们下一步继续推进，继续提倡是有好处的。谢谢周先生！

　　主持人：谢谢您！谢谢您参与节目！欢迎各位继续收听《人车路》特别节目“礼让斑马线”，马上我们来连线记者静静，看看刚刚过去的这段时间，她有什么新发现呢？静静，你好。

　　【静静：大家好，我是静静。我现在所在的位置是在梦溪广场的转盘。就在刚才的时间里，我来回过了七八次华为手机店门口的斑马线，得到的结果是大部分车主是可以做到礼让斑马线的，而且私家车居多。但是通过观察我发现，可能是由于太多血的教训，让市民朋友达成了“人让车”的共识，刚刚看到一个老奶奶在过马路的时候，速度比较慢，有一位私家车主就在斑马线前耐心等待了大概几十秒钟，不过老奶奶仍然是在马路中间犹豫不决，始终不敢过去，又耽误了不少功夫，最后还是后面的一辆出租车有点耐不住性子了，按起了喇叭，这个时候老奶奶才意识到原来自己确实是被礼让了。“礼让斑马线”可能现在还只是一个规章制度，但是我相信在不久的将来，它会成为咱们镇江人的一种习惯，也会成为咱们镇江的一道美丽文明的风景线。好的，梦雅。】

　　主持人：谢谢静静。接下来要连线到的是在长江路西津渡路口斑马线的记者小小。小小，你好。

　　【小小：大家好，我是小小，我现在依旧是在长江路西津渡门口的斑马线处，那在上一个时间段，小小不仅观察了这个路口行人过斑马线的情况，以及观察了机动车是否有礼让行人的意识。许多人认为机动车在行人横穿斑马线的时候，如果不是很多人，不需要停车让行，特别是在绿灯亮起正常行驶的时候，更不需要“礼让”，反而认为行人应该遵守交通规则、遇车止步。有些驾驶人甚至质疑“礼让斑马线”是否合理？如果行人与机动车都遵守交通规则，又何以要“礼让斑马线”？刚刚在连线之前，小小就采访了一位乱闯斑马线的男士：“红灯亮了为何还过斑马线”？那这个男士振振有词地和我说：“法律规定‘礼让班马线’，机动车不敢撞我，就是撞着我了，驾驶人要赔钱的。”这位男士对于斑马线是这样的一个理解，下面我再来问问另外一位过斑马线的女士，看看她对于礼让行人是怎么样的一个感受，你好。

　　女士：你好。

　　小小：我想问一下您对市区“礼让斑马线”是怎么样一个感受呢？您自己在过马路的时候，有没有做到“礼让斑马线”这么一个行为呢？

　　女士：我平时过斑马线的时候都要先看一下，有没有车子过来，如果有车子的话，我是不会过斑马线的，只有没有车的时候，或者有红绿灯，就是说可以让行人行走的时候，我才会行走。但是现在有了“礼让行人”这个规章制度出来之后，我就可以很安心的，也不是说就闭着眼睛过马路，就是就相较于之前的话，会稍微安心一点，然后过斑马线的时候也有车辆给我让行。

　　小小：好的好的，谢谢！主持人。】

　　主持人：谢谢小小！通过今天我们的节目会发现市区装了专拍 “不礼让斑马线”电子警察一个月，可以看到，机动车驾驶员的礼让意识在一定程度上有了提升。但是与此同时，一个新的问题显现出来了，不少行人在过斑马线的时候，会打手机、打电话，慢条斯理、慢悠悠地通过，这种行为不仅是对于行人自身安全的不负责，同时也是对机动车礼让行为的不尊重。我们想，“礼让斑马线”是一种双向契约，机动车应该礼让行人，行人也要体谅机动车。行人在过马路的时候应该做到有序和谦让，在路口过马路应该遵守信号灯，在没有信号灯的斑马线上，步伐要快一点，或者说等到行人多的时候一起通过，也是给开车人以方便，让道路更加畅通。人车互相尊重，礼让才会充满温情，双向礼让也需要你我一起努力。非常感谢各位收听今天的《人车路》特别节目，感谢两位嘉宾，感谢各位的参与，明天上午十点钟再见！

　　“礼让斑马线”直播流程

　　直播意义：

　　最近，包括镇江在内，全国多个城市都在开展“礼让斑马线”专项行动，引导并强化驾驶员和行人的规则意识。近年来，发生在各地的一次次“斑马线惨案”，不断提醒我们要尽快补上汽车文明这一课，让礼让斑马线成为内化于心的习惯。

　　虽然我国已经步入汽车社会，很多人的驾驶习惯却还停留在自行车时代，以方便自己为中心，甚至无视交通法规。我国道路交通安全法明文规定行驶车辆必须优先让行人通行，不遵守者要接受处罚。然而，即便法律利剑高悬，机动车不“礼让斑马线”，甚至冲抢斑马线、逼停行人的不文明现象仍无时不在上演。

　　而“礼让斑马线”本身是极具争议的事，站在不同立场有不同看法。行人认为机动车不礼让，过街困难；机动车驾驶员则认为，行人和非机动车违法行为没有受到有力约束，过街规则不够细化，不合适的礼让反而造成交通拥堵等。

　　通过节目呈现各方观点，记者上路实地调查，探讨礼让的意义，进一步推进“礼让斑马线”措施的完善，共建平安文明和谐交通环境。

　　时间：2017年4月20日（周四） 10：01—11：00

　　直播室主持人：梦雅

　　直播室嘉宾：镇江市交警支队政治处谈德捷警官、驾驶员代表的哥大李

　　直播总指挥、导播：刘雨辰、陶颖峰

　　场外记者：小米、姗姗、小小、静静

　　采访地点及安排：

　　第一队（连线记者：小米）：中山西路狮子山公园旁的斑马线（第一组专拍不“礼让行人”的电子警察）

　　第二队（连线记者：姗姗）：解放路弥陀寺巷路口斑马线

　　第三队（连线记者：静静）：梦溪路梦溪转盘斑马线

　　第四队（连线记者：小小）： 长江路西津渡路口斑马线

　　注：每队1名记者

　　（1）观察一定时间内，行人过街次数，车辆礼让次数，礼让车型（私家车、出租车、公交车）、不礼让行为、市民过马路行为等。（记者需提前到现场做准备）

　　（2）过街感受

　　（3）采访执勤交警

　　（4）采访市民看法（作为路人、驾驶员）

　　直播流程（含广告时间）：

　　10：00—10：01   整点报时、台宣等

　　10：01—10：04   特别节目的片头

　　主持人开场，介绍本次特别节目的由头、市民争议、引出话题，

　　介绍嘉宾及参与方式（热线、微信）等

　　10：04—10：07   连线记者小米，介绍所在地点，现场人流、车流情况等，采访市交警支队润州大队二中队副中队长丁超：市区第一组专拍 “不礼让行人”电子警察的斑马线，电子监控启用前后对比

　　10：07—10：10   连线记者姗姗，内容同上

　　10：10—10：14   引出话题，采访直播室嘉宾，总结一个月抓拍情况，“礼让斑马线”举措的推出背景，各地“斑马线惨案”等。

　　10：14—10：17   直播室驾驶员代表日常行车感受及前期市民采访，引出疑问

　　10：17—10：20   接听听众热线

　　10：20—10：23   连线记者静静，现场描述（包括一定时间内，行人过街次数，车辆礼让次数，礼让车型【私家车、出租车、公交车】、不礼让行为），采访市交警支队京口大队副大队长王广盛介绍日常管理情况、提示

　　10：23—10：28   广告

　　10：28—10：31   节目片头，主持人再次介绍直播活动的内容，嘉宾，参与方式等，微信听友提问切入探讨繁忙路口做到“人车互让”。

　　10：31—10：35   连线记者小小，介绍现场情况，就记者观察内容直播室简单讨论

　　10：35—10：38   接听听众热线，推广人车互动方式

　　10：38—10：39   连线记者小米，采访市民

　　10：39—10：42   连线记者姗姗，自己过斑马线的感受和采访情况

　　10：42—10：47   接听听众热线，现场嘉宾解答疑惑“行人有违法行为时，车主如何让行？”

　　10：47—10：48   连线记者静静，自己过斑马线的感受等

　　10：48—10：50   连线记者小小，现场市民的感受

　　10：50—10：51   总结，结尾

　　社会意义：

　　1.交管部门实施不“礼让斑马线”抓拍以来，社会争议不断，市民对“礼让”与“未礼让”的界定、如何“礼让”等都有疑问，该档节目播出后，市民对政策规定有了更好地了解，例如：什么情况会产生车辆违法记录？如何遵守“礼让斑马线”？在行人过马路有违法行为时，自己该怎么做？

　　2.事后，交通广播又联系交管部门对如何“礼让斑马线”再次宣传普及，对全社会形成“礼让”共识起到推波助澜的作用；

　　3.活动引起镇江交管部门和开车一族、普通市民的共同关注，直播节目结束以后，仍有不少听众打进热线，参与话题讨论；

　　4.通过这次特别直播和后续的跟踪报道，镇江市区“礼让斑马线”现象明显好转，交通广播传递了文明出行的正能量。