从今天（12月28号）零点起，全国铁路实行年底列车运行图，两对中国标准动车组列车——复兴号首次跑进西北地区，分别领衔西成高铁和宝兰高铁。“复兴号”中国标准动车组自上线运行的一刻起，就成为了中国高铁中的“网红担当”，一路风驰电掣。作为中国第一列具有完全自主知识产权，并引领世界先进水平的标准动车组，复兴号开过的每一公里，都书写着中国自信。而为这位高速奔跑巨人提速的大型企业，正是位于常州的中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司。

　　   在“复兴号” 每一节车体的底部，都安装着四套墅研所的拳头产品——齿轮传动系统，虽然只有半张桌子大小，但它却是让中国高铁“快起来”不可或缺的核心部件。中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司董事长王洪年【出录音】高铁齿轮传动系统，是高铁列车的关键零部件之一。通俗一点讲，就像我们汽车的变速器的传动系统，决定了高铁（能）跑多少速度。过去呢，这些技术一直掌握在外方的手里，因此，要实现中国高铁的完全具有自主知识产权，攻克齿轮传动这样一个系统，意义十分重大。【录音止】

　　    2006年踏上攻坚之路，80多名骨干，5年的奋斗，上千次实验，5代样机的推陈出新，终于在2010年年底，中车戚研所拿出了具有完全自主知识产权的成品，试用于京津线和武广线，此后又经过5年的改进。如今，在我国奔跑的每10列高速列车中，有7列的传动系统就来自这家常州企业。中国工业经济联合会主席团主席崔根良【出录音】它的高铁技术，我认为是具有世界领先水平的。【录音止】

　　十年磨一剑。凭借高可靠性齿轮传动系统研发及产业化项目，2016年12月11号，中车戚研所实力问鼎中国工业最高荣誉——中国工业大奖。这是迄今为止，我国轨道交通领域第一次获得这个奖项。

　　在常州，还有一家企业是“复兴号”的“颜值”担当，它就是今创集团股份有限公司。它的掌门人俞金坤用30年的时间，把当年的一家铁路客车配件厂，做成了如今中国轨道交通配件产业第一强。从绿皮火车上2毛钱一个的衣帽挂钩，到“复兴号”上气密性媲美飞机舱门的高速列车塞拉门系统，俞金坤带领的今创，从智能车间到智能工厂，从智能企业到智能产业，从自动制造到智能制造，不停地追赶中国高铁的速度，并和中车戚墅堰所、中车戚墅堰公司等一批龙头企业，共同构筑起了常州智能制造中的轨道交通产业板块。今创集团股份有限公司董事长俞金坤【出录音】我认为，华为啊这许多呢，都是我今创学习的好榜样，（我要）为常州的经济，为全球的轨道交通发展作出我们更大的贡献。【录音止】

　　    常州“智”造，既脱胎于本土企业的“迭代升级”，也依托外来智慧的“高点站位”。在常州国家高新区，中简科技董事长兼总经理杨永岗带领的团队，正在引领一场碳纤维革命性的产业升级换代。

　　今年50岁的杨永岗，之前在中科院山西煤化所工作。从导师手中接过接力棒，杨永岗担负着将科研成果产业化的重任。按照国家“新材料要在东南沿海发展”的战略定位，2007年12月29号，项目团队给常州方面递交了材料。仅仅过了3天，2008年元旦早晨的8点多钟，杨永岗就接到了一个陌生电话。电话那头，素未谋面的常州市领导盛情相邀他带领项目落户常州，并称已经安排好后续对接事宜。

　　在2013年以前，中简科技几乎没有量产。整整5年，公司一直在研究如何让碳纤维产品保持稳定。这期间，杨永岗经常和团队成员一起吃住在生产线旁。杨永岗【出录音】每人反正发了一个军大衣，床嘛，就是有的地方配备了床，有的地方没有床，反正就是铺纸板地睡。只有这样才能够抓住生产线建设过程中的问题，只有这样才能及时解决存在的问题。【录音止】

　　家国情怀催生忘我坚持。2011年，中简科技建成了国内第一条拥有完全自主知识产权的T700级碳纤维工程化生产线，打破了美国和日本等发达国家对我国的封锁控制。中简科技生产的ZT7系列高性能碳纤维产品，丝状的材料如同纺织线一样，看着不起眼，却能应用在航空航天、风力发电、轨道交通等多个领域，在国防军工和民用方面都是重要材料。中简科技也成为我国军民融合发展战略的受益者和实践者之一。杨永岗【出录音】下一个目标呢就是，把我们中简打造成我们江苏的一个国际名片，把世界顶级的碳纤维企业作为我们学习的方向和目标。希望我们能够代表中国，能够赶上世界级的先进水平。【录音止】

　　引进、消化、吸收、再创新的智能制造体系，也让常州企业在较短时间内缩小与发达国家的差距。在黑牡丹（集团）股份有限公司，有从美国、比利时、意大利、瑞士、日本、德国等国家引进的各种专用生产设备，如何让这支“联合国乐队”奏出和谐的“中国曲风”，是技术总监邓建军和他的团队一直以来的研究方向。2002年黑牡丹花了近1600万元从德国引进了染浆联合机，但工况不同、染料不同、现场环境不同等现实问题，使这台机器从一开始就“水土不服”。为此，邓建军带领他的团队，在15年里，先后进行了三次适应性改造。不久前，第四次改造刚刚结束，这一次，邓建军和他的团队，给它添加了一套自主研发的在线检测和控制系统，让一台老设备有了新的智能化“心脏”。像这样的技术改造，近30年里邓建军参与了500多个，其中，独立完成的就有150个。黑牡丹也从一家街道里弄小厂，通过不断提升智造核心竞争力，发展成为一家集科研、生产、贸易于一体的现代化公司、科技部认定的国家重点高新技术企业。

　　从普通技工，到上市企业的技术总监，并成为党的十七大、十八大、十九大代表，邓建军说，这不是一个人的荣耀，而是一个企业更是一座城市，对转型升级的渴望和对坚守实业者的最高礼遇。【出录音】碰到相应的困难的时候非常苦恼，但是一旦一个项目搞成功了，内心发出那种喜悦是不可能用言语来表达的。【录音止】

　　    在“常州制造”向“常州‘智’造”的技术跃进中，石墨烯、机器人、光伏组件及特种电缆等新兴产业的崛起，重构了常州的制造业格局，擦亮了常州“智能制造名城”的名片。

　　   “如果今天瑞声不发声，明天全世界都将静默”。在全球手机市场，每3台手机中，就有一台手机的扬声器、受话器、蜂鸣器、马达等声学原件出自常州的瑞声科技；全球每三台高档汽车中，就有一台汽车的发动机上牢牢固定着常州企业龙城精锻生产的爪极；作为国内最大的工业用不锈钢管制造商之一，武进不锈的产品占据了全国市场的半壁江山。在美丽的西太湖畔，常州集聚了全国50%的石墨烯企业，创下10个“全球第一”。

　　像这样的单打冠军，常州共培养出了218个，有230多种产品的销售位居全国前三甚至全球第一。瑞声科技控股有限公司副总裁吴国林【出录音】我们的声学产品和触控元件系列的全球的占有率，差不多要将近要4成左右。我们每年投入的研发的费用会超过总值的8%，今年差不多会超过20亿的这样的一个研发投入。【录音止】

　　从小企业，到大项目，再到产业链，常州的“梯度转型”给未来注入更多的澎湃动力。“电动汽车城”、“光伏产业城”、“东方碳谷”正在成为龙城常州新的代名词。中国经济信息社指数中心主任杨苜博士【出录音】我们在业内有一句话，中国石墨烯看江苏，江苏石墨烯看常州。常州在石墨烯产业园区的建设，尤其在政策配套啊、资金支持等等其它方面，应该说是走在全国前列。【录音止】

　　    从2014年起，常州启动实施工业“三位一体”发展战略，2014-2016年，常州市、区两级投入扶持资金超过19亿元，间接拉动生产装备投入近700亿元，超过1500家企业从中受益。

　　    目前，常州拥有国家级智能制造示范项目1个，省级认定的示范智能车间43家，承担工信部工业强基项目10个，项目数位列全国地级市第二。

　　    政策的扶持因势利导，面对《中国制造2025》提出的新的战略目标，常州的探索从未止步。今年8月31号，常州推出“三位一体”政策升级版，首次明确，从2017年起，常州市、辖市（区）财政每年安排专项资金，对智能车间（工厂）建设、智能制造服务商、工业设计、服务型制造示范企业以及企业做大做强给予奖补。常州市经济和信息化委员会主任朱志洪【出录音】新的“三位一体”，我们更注重了企业除了装备力更新换代以外，要跟互联网的融合的发展，特别是要提高我们智能化制造的水平，以及我们信息化运用的水平。第一个呢，就是围绕国家强基工程的战略，我们要培育一批进入国家梯队的强基工业企业。第二个呢，就是围绕智能车间的建设，我们政府呢给予大力的扶持跟推动。那么第三个呢，就是提升我们企业工业设计和制造性服务。【录音止】

　　所有的努力和创新做法，都剑指同一个目标：提升传统制造，服务智能制造。2016年9月，工信部批复“同意包括常州在内的苏南五市成为‘中国制造2025’试点示范城市群。”为推进试点示范、促进制造强市，常州已经出台文件明确：2017-2019三年，将围绕打造全国一流智能制造名城这一战略目标，推动工业向中高端迈进，探索并形成可复制经验。中国机械工业联合会原执行副会长、特别顾问蔡惟慈【出录音】常州有这个基础，然后也要定下这么样一个目标，在我们国家的工业强基当中，要能够当一个开路先锋。【录音止】

　　从工业重镇，到“智”造名城，常州突破重点领域，塑造自主品牌。常州的企业家、管理者、技术领军人才、学徒工，每一个人都在从不同的维度推动常州智造之船驶向深海，就像正奔跑在中国大地上的“复兴号”一样。江苏恒立液压股份有限公司董事会秘书丁浩【出录音】我们希望通过未来三到五年的努力，也能够晋升世界级的液压巨头。【录音止】

　　天合光能有限公司副总裁、光伏科学与技术国家重点实验室主任冯志强【出录音】我们做光伏智慧能源与能源互联网的整体解决方案的提供商，我们的愿景是以太阳能造福全人类。【录音止】