市民扫码租车（资料图片）

　　细心的市民可能会发现，最近扬城的大街上，不少人开着共享汽车出行。据运营方数据预测，“五一”小长假期间，共享汽车成200公里以内短途旅游的新选择，扬城部分网点甚至出现了“一车难求”的情况。

　　“五一”自驾游

　　共享汽车成市民出行新选择

　　“根据我们后台监测到的信息，不少扬州的共享汽车已经开到了镇江、常州、苏州等地。”上海环球车享公司扬州分公司负责人王哲介绍，“五一”小长假期间，共享汽车将成不少市民出游的新选择。

　　受制于电动车的续航里程，选择共享汽车出行的，一般为200公里以内的短途自驾游。王哲告诉记者，从注册用户来看，选择共享汽车出行的以年轻人为主，年龄介于20-30岁之间。“一类是有证无车族，以大学生群体为主；另一类刚工作没多久，可能刚结婚，以年轻夫妇为主。”他说，这两类群体很多人都选择共享汽车自驾游。

　　王哲介绍，选择共享汽车出行的人群，都有一共同点——出行人数不会太多，一般为两人结伴出行。“大学生可能是情侣，或者刚结婚的年轻夫妇。”目前在扬州市场投放的共享汽车以小型车为主，两人出行正合适，一家老小举家出游，现有的共享汽车还坐不下。

　　不少年轻人尝鲜

　　费用更划算，充电设施也完善

　　何先生准备在这个小长假期间，和新婚妻子去苏州旅游。和往常自驾游不同的是，这一次他不准备开自己的车，而是选择共享汽车出行。

　　为什么有车不开，非要选择共享汽车呢？何先生算了一笔账，共享汽车以时间计算费用，每分钟0.5元，200公里的路程，在高速上开2小时左右，算下来总费用60元。“以我自己车的油耗，200公里至少要花100元油费。”

　　何先生说，促使他尝鲜开共享汽车自驾游的，除了费用比油费便宜外，还有完善的基础设施网络，也是让他放心的因素。“我用APP查了一下苏南各地的网点，网点在地图上密密麻麻，还车非常方便。”他说，景点附近就有不少还车网点，这些网点停车不用花钱。

　　即使是在扬州充满电，也不够去苏州一趟来回，路上没电了怎么办呢？“沪宁高速沿线的服务区，都有充电桩。苏州各网点，也有充电设施。”他表示，完善的充电设施，也是让他放心开电动车的原因。

　　扬城部分网点“一车难求”

　　“五一”前夕，记者在探访扬城的共享汽车网点时发现，部分网点甚至出现了“一车难求”的情况。

　　记者使用APP寻找附近的车。在北区维扬经济开发区附近，APP显示有3辆车，等记者赶到网点时，其中一辆车已经借出，还有两辆车正在充电。

　　类似的情形，在市区的多个共享汽车网点出现，不是已借出，就是电量不足，正在充电。记者了解到，共享汽车自进驻扬城以来，短期内的注册用户数达数万人，目前扬城的共享汽车存量只有两三百辆，“人多车少”已成不争的现实。

　　“短期内，一车难求的局面只能缓解，还难以消除。”一位共享汽车运营商人士介绍，“人多车少”的矛盾在节假日凸显，一方面扬城的市民会开着共享汽车外出旅游，另一方面来扬的游客对共享汽车也有需求，虽然会有外地来扬的共享汽车补充，但依然“远水解不了近渴”。

　　面对“一车难求”的情形，运营方能想到的措施就是增加共享汽车数量。据了解，环球车享准备今年在扬新增500辆，另一家北京首汽也准备在前期投放200辆的基础上，再增加一定的投放量，未来也不排除在扬投放燃油版共享汽车。