自从去年美团试水网约车行业，作为网约车行业老大的滴滴也不甘示弱。据悉，滴滴外卖将于4月1日在无锡率先上线。无论是美团进军打车行业，还是滴滴“杀”进外卖领域，在业务铺展的初期，补贴是抢占市场的一大利器，“补贴大战”似乎又要上演。吃瓜群众们已经迫不及待了~

　　【事件】滴滴大举入局外卖   4月1日在无锡上线

　　有消息显示，3月1日，滴滴在无锡正式开始招募骑手，并且给出了超过对手的高待遇，忠诚骑手每周在线大于48小时，月保底10000元。

　　尽管外界对于滴滴配送在无锡的布局已经曝光，但是滴滴官方对此仍然措辞低调，表示对网上的消息不予置评，后续有相关情况会第一时间向公众告知。

　　“餐饮+出行”一直被认为是非常有利的结合，滴滴也不是第一个吃螃蟹的。早在2014年，Uber就在美国推出了外卖业务，至今已至少覆盖全球近29个国家。目前，UberEats（Uber的外卖业务）的市场表现让人惊喜，其增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务，其外卖流水占据全球近10%的市场份额。

　　其实，滴滴对互联网餐饮外卖市场一直抱有极大热情。早在2015年，滴滴就曾投资美团竞争对手“饿了么”，在此后也有关于“滴滴考虑对饿了么进行一笔20亿美元融资”的传闻。

　　前段时间盛传“滴滴融资百亿搞外卖，誓与美团死拼到底”。而滴滴方面表示，募集资金将用于合作伙伴购置新车，进而扩大滴滴平台的运力，带动交通出行生态链企业发展。不过，滴滴大举入局外卖行业已成事实。

　　据滴滴内部消息人士称，目前滴滴在无锡已经完成对外卖骑手的培训，首批报名人数超过万人。同时，外界盛传的4月1日"滴滴外卖"上线一事，滴滴方面也给予了确认。首期开通的城市除无锡外，还包括南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。目前，滴滴的外卖业务正做着上线前最后的准备。

　　【深读】滴滴、饿了么与美团的恩怨情仇

　　滴滴进入外卖行业，看似偶然，实则必然，因为这几家公司已经在多个品类展开了竞争，有的是想自家的护城河更加宽厚，有的志在行业称霸。下面，我们一起来回顾一下滴滴、饿了么以及美团他们间的"恩怨情仇"。

　　2013年，站在阿里阵营的美团从团购市场中浴血突围，选择外卖作为新的边界。当年11月，美团外卖上线。

　　美团外卖上线一个月后，站在腾讯阵营的大众点评神不知鬼不觉地上线外卖产品，但也仅是浅尝即止。2014年，创办“饿了么”的张旭豪接受了大众点评8000万美元的投资。

　　在BAT的固有组合中，曾经说过“不跟风，不动摇”的李彦宏也推出了百度外卖。

　　至此，外卖的局面变成了饿了么、美团、百度外卖，背后分别是腾讯支持的大众点评、阿里、百度。

　　接下来，为了争夺市场，烧钱演变成了竞争的主要元素。美团一度疯狂到月烧6亿，不断烧钱不断融资不断缺钱。饿了么在2015年融资4次，美团不到一年的时间里融资两次共10亿美元，大众点评融资8.5亿美元，百度外卖2.5亿美元。满大街的外卖员在跑的背后，是满大街的钱在飞。

　　局面的再一次突变出现在2015年，美团和大众点评的合并搅动的不仅仅是团购市场，而是整个O2O市场的重构。大众点评退出“饿了么”董事会，新美大投入腾讯怀抱，阿里入局“饿了么”。2017年，百度外卖被“饿了么”并购。至此，整个外卖市场趋于稳定，从多方争霸，转向美团与饿了么双雄争霸的稳定局面。

　　而滴滴和饿了么、美团的竞争，很早就已经开始。2017年2月14日情人节当天，美团在南京上线打车功能，对全体司机则提出8%抽成的优惠，相较滴滴20%左右的抽成，对车主来说诱惑相当可观。今年3月21日，美团打车登陆上海，首日订单突破15万。

　　面对美团的全方位竞争，滴滴应势宣布进入外卖市场。

　　【观点】新一轮价格大战还为时尚早

　　滴滴入局外卖会如何搅动市场？相关方的态度又是怎么样呢？

竞争对手篇

　　美团：不作回应，保障正常配送

　　滴滴方面透露，首批招募的骑手，大多有过配送工作经验，相当一部分从美团"挖角"而来。对此美团方面的回应是，骑手间流动是正常的，并不感到意外。“我们对滴滴外卖是没有回应的，我们会正常保障配送。”美团外卖公关部李汉川回应说。

　　就在前不久，美团点评CEO王兴在参加某论坛时透露，美团点评已在北京进行无人配送试点，今年开始试运营，2019年将全面运营无人配送。

　　饿了么：不会根据对手的动作改变自己的经营节奏

　　3月26日，饿了么相关人士告诉记者，他们欢迎行业竞争者加入，希望一起为用户提供更好的外卖服务。

　　记者注意到，饿了么公号发布消息称，继饿了么微信小程序在去年初上线后，自2018年3月20日起，饿了么作为首批合作伙伴，上线小米、华为等国内九大手机厂商发起的“快应用”项目，成为“快应用”外卖垂直领域的第一家。这也就意味着，如果用户买了新手机，一开机就能直接用饿了么APP点外卖了。

　　业内人士认为，两大网络外卖巨头的表态说明，对于滴滴进入外卖行业的推进速度、扩张方式，美团、饿了么仍然处在观察期。消费者期待的购餐补贴大战，或许得花点耐心再等等了。

产业链篇

　　骑手：期待与观望并存

　　某外卖平台骑手组长王泗华：听说滴滴要做外卖了，我们正在注册。好像他们刚出来有补贴，如果滴滴给的价格高，我们就做滴滴。

　　对于滴滴做外卖，在无锡街头，记者随机采访了几名美团外卖、饿了么专职配送员，超过一半的人员都存在“滴滴外卖的高薪是否长时间持续”的担忧，对于是否跳槽，多数持否定意见。而对于兼职送餐人员来说，确实是不错的机会，但是其学历水平，送餐速度等各方面能否达到正常专职人员的标准依旧需拭目以待。

　　餐饮店：期待新平台打破旧格局

　　记者走访了南京几家餐厅，大家都表示还没有接触过滴滴配送地推团队，滴滴在南京尚无实质性推广动作。

　　有的餐厅老板希望滴滴外卖入驻，几家竞争，生意会好做一点。但也有餐饮企业主认为，两家外卖平台垄断的格局对于生意没有太大提升，所以接入外卖平台后不久就停掉了，又回到自主派送的老路上。新平台能不能打破旧格局、激发市场新活力也是值得期待的。

　　消费者：期待竞争带来优惠

　　“应该是好事吧，有竞争就有价格优惠啊！”南京白领小陈告诉记者，前几年外卖APP价格战时，都在比拼谁家红包更大，十来块钱就能点一单外卖，而且还是不错的商户，“而现在就没有那么多优惠了，抢个红包才两三块，还是要有竞争才有消费者的福利。 ” 

　　业内观察者：与过去的烧钱大战不一样

　　四有青年外卖运营总监李知洋接受采访时表示，就业内传的滴滴在无锡以10000元保底工资的标准招配送员这件事来看，滴滴进入外卖行业，即便竞争，也会与2014年、2015年烧钱大战的打法不一样。滴滴很有可能走的是高端路线，不同于最初烧钱大战的商家补贴策略，高端策略意味着对商家的品牌影响力、运营能力都是考验，从另一个角度来说，滴滴进入外卖行业，“是对商家外卖运营能力的考验，也可以说是进化外卖市场”。

　　青渝蓝之麻辣香锅联合创始人吴楠在接受采访时则表示，滴滴选择了几个城市进入，目前并未收到滴滴大规模招揽商户的消息，这意味着滴滴首先发展的是大商家，“这样对于客户来说，用滴滴点餐的选择还是很少，这也就意味着滴滴还需要一个很长的过程发展自己的外卖”。

　　滴滴早期投资人王刚在早前的采访中表示，今天美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是“次级流量入口”之争。美团外卖拥有美团点评、微信等平台的巨大用户流量，饿了么背靠阿里，拥有支付宝、淘宝、口碑等更为强大的流量入口，而滴滴打车的用户消费频次远低于“吃”这种刚需用户，而且具有不确定性的场景。

　　出行和外卖两大领域方兴未艾，这意味着，在两个生态格局逐步完善，互有涉猎的小巨头之间，把握更多的流量入口，才是接下来的战略高地。”一位业内观察者表示，滴滴与美团之间的战争，或许会加速两个行业的进化，影响接下来的市场。

　　无论结果怎么样，都不希望，整个市场再进入价格战，扰乱整个市场，出现“劣币驱逐良币”的现象。

　　针对滴滴上线外卖，你怎么看呢？

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/元国璋 郭凯锋、 浙江在线、现代快报、界面新闻、36氪  荔枝网综合  编辑/桂丹）