特约评论员/谢晓刚

　　公共交通无法完全覆盖“门到门”的“最后一公里”，一直是春运出行旅客的痛点。今年春运期间，广州南站推出“高铁+共享汽车”项目，让旅客下了高铁就能有共享汽车用。“开到家30多元，打车要100多元，共享汽车真方便。”2月2日，从深圳返回广州的潘先生一边用手机解锁共享汽车一边说。（《中国青年报》2月7日）

（广州南站P1共享汽车停车场）

　　让旅客体验更美好，是每个铁路人的心声。从网络订票到共享汽车的推出，我们不难看出，铁路人一直都在朝着人民满意的方向改变自己，努力服务好旅客，创造出自己的服务品牌，向民众交上一份满意的成绩单。

　　既要符合国家整体发展需求，又要照顾百姓出行需求，还要满足自身企业发展的需求，使得铁路发展的每一步都充满艰辛和困扰。可喜的是，铁路在自身产品科技含量不断提高的同时，对于旅客的人文关怀也在不断地提升。

　　“高铁+共享汽车”的出现，不仅是城市公共交通的有效补充，更是春运旅途的重要接续。在广州南站的停车场内，“不管天南地北 高铁+EVCARD带你回家”的宣传语分外醒目。P1停车场内里，51个停车位上既有新能源汽车也有燃油汽车，不时有旅客前来取车，显示出旅客对共享汽车的喜爱程度。

　　此外，进站安全检查通道更加畅通，车站环境整洁，候车室空气清新，有免费的饮用水，厕所无异味等一系列人性化、个性化、和谐化、亲情化的服务举措，都让旅客春运出行购票、候车、乘车时感到耳目一新、眼前一亮。

　　在近期《中国青年报》的一次调查中，72.4%的受访者表示对今年春运购票整体感到满意，22.4%的受访者觉得一般，只有5.3%的受访者直言不满意。说明旅客对于铁路部门的理解度和服务质量的满意度都在不断攀升。

　　旅客出门对铁路工作的“感受指数”，是他们评价铁路部门服务质量的重要依据。这个“感受指数”是什么？就是广大旅客对出行购票、候车、乘车时所感受到的铁路服务细微之处的口头评价。

　　像“共享汽车”这样的创新举措，最能体现出铁路部门对人民群众“感受指数”的重视程度，充满着对旅客的温情。而这温情能融化冰雪，拉近人与人之间的距离，让乘客感受到一趟趟行驶在春天里的列车有多么温暖。

　　实践再次证明，铁路要想适应现代社会的需求，就必须把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需要作为第一选择，把人民群众美好出行作为第一标准，这既是对民意的最大尊重，更是铁路发展之根本所在。

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