开栏语：党的十八大以来，改变在身边，润物细无声。曾经的新闻主人公们，穿过五年的光阴，我们再来看看你。这五年，有你们奋斗逆袭的身影；这五年，个人之变化，折射社会之变化，国家之变化。江苏广电融媒体新闻中心推出十九大报道特别策划系列专栏——《这五年》。

　　在南京，有一群昼伏夜出、默默守护城市轨道交通安全的"地下工作者"，被大家叫做"轨道医生"。五年多前，江苏广电融媒体新闻中心《江苏新时空》栏目曾带大家认识了他们中的一位--杨海滨，如今让我们再次走近他的岗位，看看他的工作发生了怎样的变化。

　　南京地铁工务一分中心轨道技术管理人员杨海滨：我叫杨海滨，是南京地铁运营分公司工务中心一名综合技术员。每当凌晨，地铁最后一班列车驶入车库的时候，负责轨道巡检的我们需要对每一米钢轨、对轨道线路进行"把脉问诊"，保证第二天地铁安全运营。

　　一年365天，每天仅南京地铁一号线，就有73名轨道检修员穿梭在轨道上。

　　南京地铁工务一分中心轨道技术管理人员杨海滨告诉我们，他出生于一个铁路家庭，1995年从铁道学校毕业后，在南京铁路部门干了10年的轨道综合养护工作，2005年，南京地铁一号线筹备开通，他毫不犹豫跳槽到了地铁运营公司。

　　江苏广电融媒体新闻中心《江苏新时空》：杨师傅的打磨技术，在巡检员中出类拔翠。为了让大伙尽快掌握眼前这大家伙，杨海滨一边翻词典，一边上网搜索，一个月左右的时间，就将200多页的全英文使用说明译成了中文。

　　南京地铁工务一分中心轨道技术管理人员杨海滨说，五年前打磨轨道用的"大家伙"，现在已经更新换代。现在这辆国际一流的进口大型钢轨打磨车，从8个磨头变成了20磨头，效率是翻了倍地往上增。五年前捣固需要一镐一耙手动作业，现在也有了内燃捣固机、内燃螺栓扳手。现在还有一个秘密武器，那就是中国制造的轨道动态检测车，它能给轨道实时来个"心电图"，反映出轨道的状态是否优良，从而找出薄弱环节、一一攻克。

　　设备更新换代，线路快速生长，变化中也有不变。

　　南京地铁工务一分中心轨道技术管理人员杨海滨告诉记者，五年过去了，他干的还是钢轨打磨、轨道动态检测、钢轨铝热焊接这些活儿，他和他的同事还是要日复一日穿梭在轨道上。3.5公里的长度，乘客坐地铁3分钟飞驰而过，他们则要步行巡查70分钟。从2005年，南京地铁开通至今，轨道始终零故障率。

　　杨海滨说，这是一个平凡的岗位，但他非常自豪。他的儿子每次坐地铁，都会说：快看，这是老爸检修过的轨道，坐上去真舒服！

　　越来越多90后，加入到"钢轨医生"的行列。

　　杨海滨说，这五年，他个人成长为南京地铁一名轨道技术骨干，被评为明星员工，更高兴的是，他还见证着这座城市日新月异的巨变。五年前，南京地铁二号线经天路站和一号线底站药科大，那时候他们看到的是一大片的荒地或者农田，现在大家再去看是整片整片高楼大厦、经济开发区。而五年以后，地铁还将修建到更多的地方去。他相信：地铁修到哪儿，经济就会发展到哪儿。

　　​2017年，南京地铁开通运营7条线路258公里，运营里程位居全国第五，日均客运量约265万乘次。2016年，江苏已有南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通跻身"地铁城市"之列，成为中国开通地铁城市最多的省。百姓出行越来越便捷。

　　（江苏广电融媒体新闻中心记者/ 黎明 颜斌 罗聪懿）