到了双休日的中午时分，在沪宁高速苏州出入口，近10个收费出口全开，车子还时不时需要短暂排队。

　　沪宁高速设计的通行能力，折算成小客车为每天8万到10万辆，现在无锡段，日均流量达到15万辆，高峰时每天20万辆。近日，苏锡常南部高速公路无锡段正式开建，项目起自常州武进的前黄枢纽，向东南经无锡马山，穿越太湖梅梁湖，终点接无锡环太湖高速公路，路线全长43.9公里，工期四年。

　　工程最大的亮点是太湖隧道，全长10.79公里，将是国内最长、最宽的水下隧道。

　　无锡市交通运输局副局长许青凯介绍，太湖隧道全长将近11公里，将在太湖当中设三个通风口，其中在太湖两岸各设一个，在太湖中心将建造一个50亩左右的岛，具有台风救助、安全逃生等功能。

　　苏锡常南部高速公路建成之后，将成为沪宁高速公路的复线，大大缓解沪宁高速的交通压力。