自从南京长江大桥封闭之后，搭地铁就成为南京浦口市民最重要的过江方式之一。每天，在地铁三号线天润城站，都停放着被数千辆的自行车、电动车，地铁站仿佛淹没在一片“车海”当中，换乘车站前的停车场一直延伸至马路，不堪重负。

　　【非机动车停放嚣张 占据右转行车道】

　　在南京天润城地铁站1号出口附近，记者看到了“一片车海”。过街斑马线的一头已经完全被自行车和电动车占据，同时记者还注意到，这一排停放着电动车和自行车的位置，其实是一条右转的行车道。

　　原本四股行车道的宽阔马路，少了一股右转道，直接变成了三车道，开车的市民表示很无奈。

　　【过非机动车道靠“穿” 行人过街靠“挤” 】

　　从航拍画面可以看到，天润城地铁站所在路口的四个角，被黑压压的非机动车“大军”包围，远远望去就像聚在一起的蚂蚁阵，而不少非机动车已经停放到了附近小区的大门口。另外，道路两侧也密密麻麻地停满了各种非机动车，只空出了一条狭小空间，给骑车的市民勉强穿行。顺着斑马线过街的市民，面对拦路的一排排非机动车，只能绕路，或者从车辆的缝隙之间穿行。

　　停放在此的非机动车不仅为过路市民带来种种不便，也让这些车主们抓耳挠腮。比如一位市民，由于这里停放的车辆实在太多，他找了几圈都没能找到自己的电动车。

　　【街道城管：目前只能疏导和整理】

　　记者看到，在地铁站出口，有两名城管协管员正在执勤，这显而易见的非机动车停放乱象，他们是急也没有用，堵路的车多了，他们就去挪开，尽量留出一个通道给乘客。

　　这样的压力来自去年十月南京长江大桥封闭维修之后，来到这里中转的非机动车数量直线上升，目前每天的停放量达到了5千辆。这位协管员的说法得到了沿江街道城管执法中队的证实，中队负责人表示，每天早上7点多他们就安排人员在地铁口执勤，对乱停乱放的非机动车进行“第二次停放”，可是由于附近非机动车停车场的缺失，对于这数以千计的非机动车，他们尽最大的努力，也只能做到停放整齐。

　　南京沿江街道城管执法中队副中队长吴辉说，有很多市民早上赶地铁急着上班，来了以后就把车就近停在地铁进站口附近，然后人就走了。如果数量少的话，城管队员还可以清理到旁边去，但是如果客流量一大，城管队员就来不及清运。

　　【专家：市民刚性需求 政府须出面解决】

　　天润城站附近，这样的停车乱象何时能得到解决呢？南京市城市与交通规划设计院的杨涛教授表示，这个站点附近的小区众多，首先应该鼓励市民自行车与地铁之间的接驳方式，面对停放车辆的刚性需求，必须政府出面、专题调研、专项规划，尽早解决。

　　杨涛教授建议，这种问题解决的要通过多种途径，一个是利用绿地空间甚至河道空间，做一些自行车的停放，另外做一些地下的自行车停车，还可以做一些立体式的停车。