在经济发展新常态下，基础设施建设对江苏未来经济社会发展具有重要的保障、支撑和引领作用。作为基础设施建设的重中之重，江苏快速铁路建设正加快推进，"铁路动脉"为经济发展提供了有力支撑。

　　在上海铁路局海安物流基地记者看到，为了方便运输，铁路建到了园区内部，来自全国各地的货物被运到这里，工作人员正忙碌装卸物资——海安亚太轻合金有限公司新到的一批铝锭。这样的原材料，该公司每年需要6.5万吨，所有铝锭都从无锡中转，去年宁启铁路复线电气化工程完成改造后，两条支线被牵引到物流基地内部，企业在"家门口"就能运输对接，物流成本每年能节省300万元。

　　从"几年建一条铁路"到"多条铁路齐规划"，海安这座"动车时代""节点城市"的优势效应正在不断显现。目前，海安年铁路到发量达到102万吨，同比增长近6成；从海安火车站出发的人数日均达到2810人，同比增长48%。

　　海安县发改委副主任吴金祥说：“以铁路为核心竞争力的现代物流业，去年为全海安制造业节约成本超2000万元，交通枢纽的先导、骨干作用，不断提升服务实体经济的水平。”

　　滚滚车轮，让快速铁路沿线"流金淌银"。2016年，江苏铁路续建及新开工项目达10个，建设里程1312公里,以往"地无寸铁"的苏中、苏北部分地区一跃成为交通枢纽。"动车动脉"接入扬州，带火当地旅游收入同比增长15.1%；由南通首发的中亚货运班列，拉动"一带一路"经济要素快速流通；淮安为迎接"高铁时代"，提前筹划建设高铁新区，吸引更多发展资源靠拢集聚。铁路网加速了人流、物流、信息流，更催生了新的投资。

　　徐州市河南商会党支部书记兼秘书长张洪生说：“郑徐高铁开通后，到徐州来投资的企业家又新增了20多家。有的是新型材料，有的是新能源汽车，对徐州和郑州经济有助推作用。”

　　善谋者胜，远谋者兴。今年1-2月，江苏铁路周转量达11.7%，实现四年来首次两位数增长。2017年江苏计划新开工的重大项目中，高铁项目有4条，全年计划完成铁路投资400亿元。而在今年初全省集中开工的210个省级重大项目中，仅铁路建设项目就有10项之多。预计到2020年，全省"三纵四横"铁路网将全面形成，13个设区市市市通上快速铁路,设区市城市到南京1.5小时的高铁交通圈基本形成。同时，重点规划建设的45个铁路综合客运枢纽，将分层次打造铁路物流网络，实现客运"零距离换乘"和货运"无缝化衔接"。

　　江苏省社科院区域现代化研究院副院长徐琴表示：“要致富，先修路，这个规律是依然不变的。随着江苏高铁建设进入加速度的时代，都市圈发展会进入加速，品质会更加提高；城市地理的区位条件会得到极大的改善，城市发展和经济发展也迎来一个新时代。”