今年是我国全面建成小康的关键之年，百姓对今年两会有哪些新期待？两会开幕前，我们通过微博微信客户端在观众网民中广泛开展征集“两会心愿”活动，其中高铁出行 成为百姓最为关注的话题之一。而在前不久闭幕的省两会上，我省已明确提出在2020年前，基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈，那么今年全国两会上，代表委员们对此有什么好建议呢？ 聚焦“高铁出行”，一起跟随江苏广电融媒体新闻中心的记者张杨，去听一听、看一看。

　　每年的两会，是中国发展改革的年检，是代表委员议事论政的窗口，更是社情民意的涌流。全面小康的“倒计时”发令枪已经打响，方方面面都在加快速度完成全面建成小康社会的各项目标任务。那么就让我们以速度为关键词，开始今年的两会探访。

　　两会前夕，“江苏新闻”微信公众号收到了一张图片，上面展示的是一条高铁线的规划线路。这张图来自于全国人大代表、上海铁路局南京办事处的姜曦晖，他说今年两会，他将和其他代表一起，建议修建这条与宁启线并行的江苏北沿江高铁。为什么会有这样的想法？在姜曦晖邀请下，记者一起登上宁启线动车进行了一次现场调研。

　　在列车车厢里，一位乘客说很多时候自己只能买到站票，还是不够方便。另一位乘客说，宁启动车从南通到南京时，还是觉得有点慢，车子还可以跑得更快。

　　根据长期跟踪调研，姜曦晖统计了一组数据，自2016年5月份开通动车到当年年底，宁启线7站共发送旅客525万人次，平均每天发送旅客数接近3万人，春运期间这列动车的平均票额利用率更达到113%，此外，这条线在夜间还承担着货物运输的任务，运能已完全饱和，难以满足苏中、苏北快速发展客流物流需求，亟需扩容提速。

　　姜曦晖代表建议建一条江苏北沿江高铁。线路可以设计从上海出发，跨过长江里的崇明岛，经启东、如皋、海安、泰州、扬州到南京；这样一来下连上海，上连合肥，如果按照350公里的时速，这意味着南通到南京也就是一个小时多，苏北、苏中百姓出行更方便。

　　姜曦晖的想法得到了不少全国人大代表的认同。在江苏团驻地，记者见到姜代表时，他正跟不少代表畅聊“高铁梦”。大家认为，前二十年，高速公路，是江苏人引以为豪的资本，堪比德国的路网密度，支撑起江苏快速发展的强劲骨骼，而今天，高铁发展正在颠覆原有的区位概念，加快建设覆盖全省的高速铁路网正成为江苏赢得新一轮发展的关键要素之一。  

　　全国人大代表何健忠说，如果这条铁路建好了，就可以把苏北、苏中，更好地融入苏南。

　　全国人大代表权太琦说，连云港到南京的这段铁路，如果速度能够提到300km/h；那么融入省内1.5小时的交通圈，对连云港来说就不是梦了。

　　抢抓高铁带来的全新机遇，其实也正成为江苏近年来的工作重点之一：2017年江苏计划新开工的重大项目中，高铁项目有4条，投资额达到400亿元。而在今年初江苏全省集中开工的210个省级重大项目中，仅铁路建设项目就有10项之多，省委书记李强也多次强调，促进沿江城市集群发展、融合发展，要扎实做好高铁布局规划、工程建设，加快建成覆盖全省的高铁路网。这些都足以看出江苏省委省政府对补足综合交通运输体系突出短板的重视和决心。 

　　采访中，记者还听到了来自百姓、网友，有关交通建设的更多关切。不少网友通过“江苏新闻”微信、微博和荔枝新闻客户端给我们发来了不少语音留言、自拍视频，表达了他们的“建议心声”。

　　一位网友说，支持全省交通一卡通，这样省内出行就更方便了，不用担心排队买票了。还有一位网友说，因为工作原因经常会乘坐高铁，希望以后车次能够更多一点，买票更方便一点，能够随到随走就更好了。另一位网友说，希望1.5小时交通圈早日建成，这样我们在外地上班的回家就更方便了，点赞！

　　速度，不只是表示快，更意味着高效。1.5小时高铁交通圈的图景已经展现在我们面前，随着更多条高铁的通车，江苏大地会集聚起更加蓬勃的前行力量。在接下来的两会时间里，我们将继续擦亮我们的镜头、打开我们的话筒，用全媒体的形式，为您记录更多创新智慧，富民火花，共同期盼国家、百姓在改革前行中的美好未来。