今年是我国全面建成小康的关键之年，百姓对今年两会有哪些新期待？两会开幕前，我们通过“江苏新闻”微博微信，在观众网民中广泛开展了征集活动。其中，高铁出行，成为百姓最为关注的话题之一。

　　在前不久闭幕的省两会上，我省已明确提出在2020年前，基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈，在今年的全国两会上，代表委员们也把高铁相关的建议，带到了北京。

　　今年的“小荔枝跑两会”，我们首先聚焦"高铁出行"。

　　两会前夕，"江苏新闻"微信公众号收到了一张图片，上面展示的是一条高铁线的规划线路。这张图来自于全国人大代表、上海铁路局南京办事处的姜曦晖。

　　他说，今年两会，他将和其他代表一起，建议修建一条与宁启线并行的江苏北沿江高铁。

　　为什么会有这样的想法？在姜曦晖的邀请下，我们一起登上宁启线动车进行了一次现场调研

　　像这样在宁启线上走访调研，正是姜曦晖去年做的最多的工作。长期跟踪下来，他也统计了一组数据：自2016年5月份开通动车到当年年底，宁启线7站共发送旅客525万人次，平均每天发送旅客数接近3万人，这也意味着每趟几乎都是满员。

　　此外，这条线在夜间还承担着货物运输的任务，运能已完全饱和，正是如此，姜曦晖将今年的建议放在了修建江苏北沿江高铁上。

　　姜曦晖的想法得到了不少全国人大代表的认同。在江苏团驻地，记者见到姜代表时，他正跟不少代表畅聊"高铁梦"。大家认为，前二十年，高速公路，是江苏人引以为豪的资本，堪比德国的路网密度，支撑起江苏快速发展的强劲骨骼，而今天，高铁发展正在颠覆原有的区位概念，加快建设覆盖全省的高速铁路网正成为江苏赢得新一轮发展的关键要素之一。  

　　抢抓高铁带来的全新机遇，其实也正成为江苏近年来的工作重点之一：2017年江苏计划新开工的重大项目中，高铁项目有4条，投资额达到400亿元。

　　而在今年初江苏全省集中开工的210个省级重大项目中，仅铁路建设项目就有10项之多，省委书记李强也多次强调，促进沿江城市集群发展、融合发展，要扎实做好高铁布局规划、工程建设，加快建成覆盖全省的高铁路网。这些都足以看出江苏省委省政府对补足综合交通运输体系突出短板的重视和决心。