东环高架上的这个红灯为啥能闯

　　交警：对面的信号灯是用于控制纵四路上的右转车辆

　　“缺思想的钱多多大小姐”@泰州晚报：我从火车站方向沿东环高架往南到达济川东路出口，在右拐弯处等待，因为前方右转弯是红灯，哪知后来绿灯通行刚拐过来10米，就被一辆泰州本地车逼停，司机以一口流利的泰州方言把我教训了一顿，“你……脑子有病啊，这个红灯可以闯……”持续了30秒左右的粗口乱骂，就因为我等了一个红灯。我想请问一下泰州有关部门，这个红灯可以正大光明地“闯”吗？

　　记者张翠红核实报道：就网友反映的情况，2月15日，记者来到现场。东环高架通往济川东路有个由北往南的下坡匝道，车辆一出口便来到东西向济川路与南北向纵四路的十字路口，马路对面设有带左、右拐及直行箭头指向的信号灯。

　　每当右拐红灯亮起时，由北往南下高架的车辆，有些不受信号影响，直接右拐进入济川路。可也有些车辆，停在右拐车道上等待或犹豫不决，直至右拐绿灯亮起才驶入济川路，有时后面紧跟来一辆车，后面的车辆往往摁喇叭催促前方车辆前行。

　　下高架的车辆在路口能否直接右拐呢？记者看到，右拐单独设计了一条渠化车道，另外，在距离纵四路与济川路十字路口百十米的匝道旁竖了一个标志牌，上有“右转车辆不受信号灯控制，请减速慢行”的文字，也就是提示过往司机下高架可以直接右转弯，不需要在路口等待。

　　记者观察发现，之所以有些车辆停在路口等待，或不能果断右转，就是因为马路对面的右转弯红灯亮起。

　　既然道路标牌提示直接右转，为何前方又设置右转信号灯呢？记者驱车从高架桥下的纵四路由北往南行驶，到达路口时发现，纵四路上设置有右转车道，当从高架桥上下来的车辆往南直行时，就需要纵四路上的右转车辆停止等待，因此，马路对面的右转信号灯其实是用于控制纵四路上的右转车辆。

　　一位的哥说，经常从该路口经过的司机都知道下高架可直接右拐，可要是司机不注意路边提示标志，经过该路口难免有些犯迷糊。

　　泰州市市区公路工程建设指挥部一位姓杨的工作人员说，该路口的交通设施相对特殊，既要考虑从高架桥上下来的车辆通行，也要考虑高架桥下纵四路的车辆通行。目前两条道路上的右转车辆采用不同方法指挥，右转信号灯控制纵四路右转车辆，高架匝道上的右转车辆从单独的渠化右转车道上通行，不受信号灯控制。该路口当初设计时曾反复斟酌，设计方案经交警部门同意才建设。该现象在其他建设有高架桥的城市也有，关键是司机减速慢行，看清道路交通标志标牌。

　　泰州交警支队相关工作人员说，由于道路条件限制，该路口的高架匝道和纵四路才设计不同的右拐模式，也就是下高架的右转弯司机可以不看前方信号灯，直接从渠化车道右转，前提是注意避让行人和非机动车。此外，按相关规定，匝道限速为每小时40公里，只要司机下高架时减速慢行，都能看清路边的“右转车辆不受信号灯控制”的提示，不过很多司机由于车速快，很容易忽视或观察不清这一道路标志牌，导致到了路口不知道如何通行。不过，本地司机因前方车辆挡道而骂人的做法实在不应该，遇到类似现象，不妨友情提醒下外地司机。