昨天,本报报道了无锡市轨道办对地铁3号线一期、1号线南延线站点命名初步方案,引发了社会各界广泛关注和热烈讨论。细心的市民发现,本次站点命名初步方案公示有很多不同于以往的地方。
之前无锡地铁1号线、2号线也曾进行过类似的征名活动,但除了三阳广场等个别站点名字有所变动外,大多数站点的拟定站名和最终确定站名都是沿用规划暂用名。
而这次地铁3号线一期、1号线南延线站点命名初步方案中的拟定站名和之前征集站名时公布的规划暂用名变化很大。记者对照了一下规划暂用名和本次公示的拟定站名,发现本次地铁3号线一期参加征名的19个站名中有11个发生了变化,1号线南延线3个站名更是全部发生变化。这次很多拟定站名都顺应市民建议进行了改变,比如三院站调整为北栅口站、金海里站调整为叙丰站、新锡路站调整为周泾巷站、公路处站调整为龙山梢站等,都获得了市民的高度赞扬。
不过这次公示中部分站点名的变化也引发了市民的不同意见。昨天江南晚报微信公众号发布站点命名公示的微信后,广大网友讨论非常热烈,对有些站名的命名表达了不同的观点,有些观点还很犀利。本报为此采访了无锡市民政局区划地名处处长汪隆顺。
观点交锋 1
该不该叫万达城站?
针对部分市民对1号线南延线万达城站更名为葛埭桥站的疑问,汪隆顺解释说,根据《江苏省地名管理条例》,禁止企业名字、外国地名人名命名为地名,所以万达城和华莱坞都不适合作为地铁站名。而且葛埭桥是无锡著名的古村落,有6000多年前的新石器时代遗址,以葛埭桥命名为地铁站名,对于弘扬无锡历史文化颇有助益。
对此,有网友表示了异议:上海地铁都能叫迪士尼站,无锡就不能叫万达城站?万达才是企业名,万达城只是一个游乐场的名字,就和迪士尼一样。地名命名就应该指向性强,今后那个站点下车的基本都是去万达城玩的,还是命名为万达城站更合适。也有网友表示:地铁站名能做一些文化传承固然好,但不要忘了站名的第一作用是实用和指向性,对用一些过于生僻的老地名持保留意见,比如很多钱桥人都从未听说过龙山梢这个地名。还有网友甚至翻出了以前地铁1号线、2号线命名的经验教训:这次命名千万不能和地铁1号线清名桥站、长广溪站那样了,外地朋友如果以为出站就是清名桥、长广溪,那可就上了当了,实际离得远着呢。使用历史地名的前提是不能造成不便。
观点交锋 2
用路名做站名是否合适?
以前无锡地铁1号线和2号线尽量避免用路名作为站名,而本次站点命名中却出现一些以路名来命名站点的情况。对此,网友也发表了自己的观点:道路是一条线,地铁站是一个点,用一条线来命名一个点指向性不明容易让人懵圈。上海是一个近代才崛起的移民城市,由于缺乏历史积淀的老地名才造成很多地铁站名不得不用路名来命名,这和上海很多路名不得不用全国各地的省市地名甚至阿拉伯数字来命名一样并非是优点,只是一种无奈而已。之前无锡地铁1号线、2号线站名命名没有像上海、苏州那样用路名命名是无锡的优点和特色,受到了包括上海、苏州在内的其他城市媒体和网友的一片赞誉,如果无锡新一轮的地铁命名丢弃了自己的优点去迎合所谓的大城市通行命名,那不得不说是一个遗憾。
汪隆顺说,其实,用路名来命名地铁站点是上海、苏州等大城市的通行做法。上海地铁1号线到10号线有60%左右的站名都是用路名来命名的,无锡这次公示的初步方案中用路名命名站名的并不多,而且地名办要求以路名命名站名的道路不能和地铁线路重合或平行,只能与地铁线路垂直,确保不影响站名的指向性。
观点交锋 3
新吴城铁站命名合理吗?
对这次公示中无锡新区站改为新吴城铁站,汪隆顺解释,这一方面是由于原来的新区成为行政区并定名为新吴区,另一方面原来的无锡新区站的名字过于笼统,没有说明具体是什么站,所以这次就明确叫城铁站。
对于笼统的新区站改为城铁站,网友普遍表示支持。但对于新吴替代新区大家则有不同意见:新吴区成立后,新区城铁站并没有更名为新吴城铁站,如果此地铁站点命名为新吴城铁站将导致地铁站名和火车站候车厅名字、车票上火车站名字的不一致。建议地铁站名和铁路站名一致命名为新区城铁站,以免造成混淆。况且新吴区成立后无锡高新区(简称新区)依然存在,并非新吴区取代新区。
汪隆顺表示,对此次市民呼声较高且具有一定合理性的建议将进行认真评估,确实合适的将予以采纳。无锡市轨道办有关工作人员在接受记者采访时表示,地铁3号线一期、1号线南延线站点命名初步方案公示以来,社会各界反响很热烈,将总结以往无锡地铁1号线和2号线站点命名的经验,以更开放、民主的态度来采纳市民的合理化建议,努力让这次的站点命名能让市民满意,也能经得起历史和城市发展的考验。
再次提醒一下大家,本次公示日期为2月6日-12日。在此期间,社会各界可在每天的9:00-17:00,拨打热线电话0510-81966666,或发送邮件至邮箱:zt03580@wxmetro.net 发表意见和建议。(孙暐)
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