近日，2016年度国家火炬特色产业基地复核结果公示：无锡高新区汽车电子及部件特色产业基地通过复核。这是该基地自2006年获得国家科技部火炬中心认定后，续挂“国牌”。从最新的一组年度对比数据来看，去年基地工业总产值484.3亿元，是2013年286.5亿元的1.69倍。如今，汽车这个“老产业”在高新区依然焕发出新的活力。

　　早在十多年前，随着博世、普利司通、联合汽车电子等项目落户高新区，就有业内人士说：“这里产的汽车零部件基本可以拼装成一部高档整车。”现在再来看这些外资企业的发展轨迹，技术研发本地化已成为鲜明特征。在梅村街道，5层楼高的佛吉亚座椅部件亚太研发中心刚落成启用，内设国际领先的测试设备，用于支持佛吉亚亚太区多家机构件工厂的产品和设备配套；卡特彼勒中国研发中心四期项目建有38个世界级实验室，近千名研发人员在这里将海外的最新技术消化再创新；普利司通在无锡设立的研究开发有限公司，是江苏省第一家世界500强企业所设的独立法人研发中心。世界级的产业集群正向世界级的创新集群转变。

　　新能源、物联网等“时髦”元素为汽车加载了新动能。今年以来，三星SDI株式会社、格林美、先导智能纷纷在锡加码汽车动力电池项目，抢抓新能源汽车机遇。作为特斯拉全球第二家合作公司，先导智能的董事长王燕清介绍，公司上半年实现营业收入3.91亿元，其中锂电设备收入2.71亿元，同比增长131.01%，是上半年度业绩增长的主要动因。不少初创企业则选择从资金投入没那么大的物联网入手。在天安智联的车联网解决方案里，车载智能终端能采集到车辆、车况和车主的信息，描绘出精准的用户驾驶路线和行为习惯，并通过互联网连接到汽车保险、代驾、旅游等应用平台。目前，天安智联已与海马、长安等国内知名车厂签订合作研发协议，拥有的前装和后装总用户量达到50余万。

　　新变化折射出“老产业”的转型路径：从“横向铺开”向“纵深挖掘”推进。“汽车产业链很长，高附加值的部分在微笑曲线的两端。”高新区科学技术和信息化局局长桂涛介绍，近年来，全区在重视企业引进和发展的同时，大力推动基地创新体系建设。目前，基地与清华大学、上海交通大学、上海内燃机研究所、无锡油泵油嘴研究所等科研院所合作建设了多个公共技术研发平台，拥有省级企业技术中心9个、企业博士后工作站3个，还与上海、深圳等地的技术产权交易市场建立密切合作关系，开展技术转移、政策辅导、成果转化、技术检测、质量认证和融资上市等特色服务。截至目前，基地拥有汽车电子及部件企业200多家，其中经认定的高新技术企业57家，超过四分之一。

　　“我们也清醒地认识到，高新区虽然拥有了汽车制造几乎所有零部件的供应商，但缺乏整车企业，而且内资实力有待增强，除威孚高科、亚太科技、先导智能等大型制造企业外，其他企业成长起来还需要一个过程。”区管委会相关负责人表示。