最近身边有不少朋友吐槽：金秋十月硬生生过成了“秋梅雨”，就拿江苏来说，这个月已经有20个阴雨天了。雨天最怕出行，尤其是坐公交，等得望穿秋水！不过，从今天开始，滴滴出行和包括南京在内的全国8个城市展开合作，打开手机，就可以在线看到公交运行图。记者今天体验了一回南京的“滴滴公交”。

　　【通畅路段 软件准确度较高】

　　从今天开始，乘客只需要打开滴滴出行APP，就可以提前规划好出行计划。不过，这个软件好不好用呢？

　　记者来到了南京30路公交车站，看到公交车还有6分钟抵达公交车站，看看6分钟内公交车可不可以到达。6分20秒之后，30路公交车驶入车站，跟之前看的时间一致。

　　​【突发情况 软件准确性不高】

　　那么，在高峰拥堵时间，滴滴公交的准确性又如何呢？

　　记者发现，今天南京下着大雨，鼓楼医院的公交车站车流量比较大，而且路上非常堵，在这样拥堵的天气，滴滴出行公交功能将受到考验。记者这次了选择33路，显示33路还有6分钟能达到鼓楼医院，

　　结果计时过去了19分钟25秒，33路公交车才到达记者所在的公交车站，上面显示到站状态。

　　中午时分，公交部门给记者致电，解释了今天鼓楼医院站台迟迟见不到33路公交车的原因。南京公交33路车队工作人员介绍，今天下雨时鼓楼转盘很堵，公交车驶入不了停靠站，车辆服从交警指挥绕道，有三辆车跳站，沿途乘客不知道这个情况。

　　【智能公交更需要暖心细节】

　　对于数据不准的情况，滴滴出行方面回应，目前滴滴和公交集团的合作，需要双方数据的共享。滴滴利用公交集团提供的数据，再进行分析计算。这种临时改道跳站的信息，除非公交集团及时修改了行驶数据，不然，他们也没法知道。

　　滴滴出行公关部工作人员介绍，难点是如何准确预估公交到站时间，一方面依赖公交集团本身基础设施与维护水平，另一方面用滴滴算法模型建设，结合双方数据，目前准确率超过95%，明年将超过50个城市开通滴滴公交。

　　传统公交主动拥抱互联网技术，打造智能公交出行，对于老百姓来说是一 件好事。不过，有时候，可不可以在细节上做得再细致一些呢？今天公交车临时改道跳站运行，而鼓楼医院站台上的市民并不知情。那么多乘客在站台上冒着大雨，苦苦等了三四十分钟。为什么不能利用站台上的电子显示屏及时告知呢？公交集团表示，今后，在发展智能公交的同时，他们也会多注意服务细节上的提升，而不仅仅是到站时间这些数字信息上。

　　新生事物出现以后，还需要不断地完善。尤其是这一类直接面对众多市民的公共服务，要做到周到、贴心，还有很多的工作要做。但是，不管技术多么先进，系统有多么优良，最终还是要靠人来掌控。服务市民的意识到位了，技术层面的问题就不难解决了。