陈集互通上跨125省道桥施工现场。露莎摄

　　宿扬高速是我市高速路网“一环七射”中的西北一射，也是我省新一轮“五纵九横五联”高速公路规划中“纵五”、“联二”的组成部分。昨天上午，记者来到宿扬高速陈集互通和扬州西枢纽的施工现场看到，工程正按照计划稳步推进。其中，陈集互通上跨125省道桥已经进入架梁阶段，月底前将完成关键的跨省道上方架梁，4月实现主体贯通。

　　陈集互通

　　月底完成上跨省道桥架梁

　　昨天上午，记者来到陈集互通施工现场看到，在125省道两侧，高速上跨桥已经初具模样。“宿扬高速扬州境内一共有三个互通以及一个服务区，其中陈集互通位于陈集，上跨125省道。”工程相关工作人员介绍说。

　　据悉，陈集互通去年完成下部结构工程之后，从2015年12月开始进入架梁工程，按照一天四片梁的速度推进。“根据这样的进度，再过几天，就要到达关键的上跨省道桥架梁施工部分。”该工作人员表示，预计月底完成整个上跨125省道桥架梁工程，并在4月实现主体贯通。

　　扬州西枢纽

　　转换车道主体工程4月完工

　　宿扬高速在扬州境内另一个重要的工程就是扬州西枢纽。记者了解到，宿扬高速扬州西枢纽是我市首个枢纽、互通“双功能”枢纽，不仅将实现宿扬高速和扬州西绕城高速公路相交，还将与市区润扬北路相连，收费站设置在润扬北路上。

　　扬州西枢纽位于邗江区西湖镇境内，主线总长2275米，共有9座桥梁、7条通道。“该工程将多次上跨、下穿西北绕城高速，施工难点较多。”该项目相关负责人介绍说，目前已经完成桩基工程，正在进行架梁等上部结构工程，预计4月完成转换车道主体工程。

　　什么是转换车道？该负责人告诉记者，因为西枢纽将在保证西北绕城高速通行的情况下，进行上跨高速的施工，所以需要修建临时通行的转换车道。预计转换车道在6月全部完成施工，并投入使用，而扬州西枢纽届时将进入上跨高速的关键节点。

　　高速意义

　　填补扬州西北方向高速空白

　　据悉，宿扬高速扬州段起于仪征大仪镇苏皖省界，经大仪镇、陈集镇、刘集镇、邗江区杨庙镇、西湖镇，通过扬州西枢纽下穿西北绕城高速与我市润扬北路相接，终点位于与扬州西北绕城高速交叉形成的扬州西枢纽，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120千米。

　　根据省高速公路网规划，宿扬高速位于苏北、苏中和安徽省的皖北地区，向西可达河南等中西部省份，向东可达经济发达的长三角地区。同时，宿扬高速也是江苏省路网中南北通道之一，联系河南、山东、江苏、上海、浙江等地。

　　此外，宿扬高速还填补了扬州西北方向高速公路的空白，打通了盱眙到扬州的最便捷通道。