资料图

　　　市交通委、发改委相关部门负责人共同做客了中国之声一档特别节目。节目中，针对一些网友提到的“北京会不会继续限行，或变成单双号限行”、“以后买车能不能不再摇号了？”以及“是否会收拥堵路段的拥堵费？”等热点问题，市交通委相关负责人表示，北京已经按照国务院会议的精神，新能源车已经实现不限行不限购。“车多了，我们加强管理措施，通过疏解城市功能，在京津冀整个范围之内让这些车流转起来，疏解人口、疏解车辆、疏解功能。下一步，可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。”

　　至 于市民关注的北京未来是否会收拥堵费的问题，该负责人表示，从2010年第一次28条缓解交通拥堵措施出台的时候，就提出了拥堵收费的设想。拥堵收费是国 际大城市普遍实施的一种市场化手段，用价格来调整市场化配置资源的一种方式，北京市也正在研究，这只是众多缓解交通拥堵措施的其中一项。

　　业内观点

　　机动车污染减排为重中之重

　　北京晨报讯（记者 吴婷婷）昨日，记者从市环保局了解到，市环保局邀请多位专家学者，就刚刚编制形成的《北京市“十三五”时期环境保护和生态建设规划（征求意见稿）》把脉会诊，环境监测专家建议尽快推出燃油排污费。

　　有 专家指出，就北京市当前的大气污染状况而言，建议减少传统燃油汽车的总量新增指标，并从政策层面加强对节能低排汽车使用的激励和引导。环境监测方面的专家 则表示，机动车污染减排应是北京市大气污染防治的重中之重，亟须推出燃油排污费、差异化停车收费、低排放量。