本田美国执行副总裁John Mendel表示，本田旗下豪华品牌讴歌并不打算学习其它豪华车企的策略，而是计划提振其轿车车型的产品力。

　　虽然十多年以来讴歌的品牌认知较为模糊，车型反响也并不一致，不过其仍然不打算学习其它任何一家豪华车企的策略。

　　相反地，John Mendel认为讴歌需要加强其目前较为薄弱的轿车车型。这意味着该品牌不会考虑经销商提出的紧跟雷克萨斯的步伐，扩充产品线或推出更多衍生版本，而是尝试通过精简的车型阵容来提升销量与品牌形象。

　　John Mendel表示，“我告诉他们（经销商），如果你有三款销量像思域、雅阁和CR-V一样好的车型，我们就不用谈这个问题了。”

　　总体来说，今年前10个月讴歌美国业绩表现不错，累计销量为148,098辆，在豪华品牌中排名第五，位于奥迪和凯迪拉克之间。不过其销量主要由MDX和RDX两款跨界车贡献，而轿车销量则较为落后。

　　去年讴歌RLX美国销量仅为3,413辆，今年前十个月再次同比下滑35%。不过销量下滑并非讴歌唯一头疼的因素，全尺寸豪华轿车细分市场销量本来就不高，消费者倾向于选择品牌，而RLX以及讴歌的技术和品牌力经常被拿来与奔驰S级和宝马7系对比，并不具有优势。

　　不过讴歌仍未计划仿效竞争对手使用后驱平台或V8发动机，而是继续发挥其前驱与全驱平台的强项，而这两者在行业中也越来越常用。

　　同时讴歌还计划扩大其NSX混动跑车的连锁效应，逐渐为旗下大多数车型配备高科技配置。这些策略不仅是为了吸引更多消费者，同时也是为了保住现有的粉丝。