_{瘦西湖隧道。张孔生摄}

　　2014年9月19日，扬州市城建史上单体投资规模最大、建设周期最长的城市建设工程项目瘦西湖隧道正式通车。昨天，瘦西湖隧道管理处发布的信息显示：一年通行隧道的总车流量约900万辆，平均日车流量约24685辆，单日最高车流量30276辆，对于缓解文昌路交通压力、畅通主城东西快速交通、方便市民出行发挥了重要作用。

　　单日最高车流量30276辆

　　其他路段流量下降

　　瘦西湖隧道开通，扬州主城东西方向增添了一条新的快速主干道，开车人从此通行可少走弯路，节省时间。据统计，一年来，瘦西湖隧道总车流量约900万辆，平均日车流量24685辆，单日最高车流量30276辆。

　　隧道的投用，也有效地缓解了文昌路、长春路、平山堂路等周边东西向道路的交通压力，极大地改善了城区的交通状况，对缓解中心城区交通拥堵、分流假日期间景区周边交通流量具有较好的积极作用。

　　隧道管理处负责人举例说，隧道开通后，解放桥岗至来鹤台岗的文昌路目前日均交通流量约28800辆，比开通前的35200辆下降了18%，其中，开通后早高峰交通流量1600辆/小时，比开通前早高峰交通流量2100辆/小时下降了23.8%；开通后晚高峰交通流量1660辆/小时，比开通前晚高峰交通流量2200辆/小时下降了24.5%。隧道开通后，四望亭路、大虹桥路、平山堂东路交通流量也明显减少，文昌阁东口现日均交通流量13700辆，比开通前16800辆下降了18.5%，南口现日均交通流量9800辆，比开通前10400辆下降了5.8%，西口现日均交通流量15600辆，比开通前18900辆下降了17.5%，北口现日均交通流量12800辆，比开通前13400辆下降了4.5%。    

　　一年340余车辆“硬闯”

　　今后将管理有“方”

　　不过，隧道开通运行以来，还是发生了一些违反隧道通行规定的事情，最让管理方头疼的就是硬闯隧道。尽管隧道进口处都有保安“把手”，保安拦回不少禁行车辆及行人，但一年中还是发生禁行车辆闯入情况340余起，其中货车170余起，摩托车120余起，电动车50余起；共计发生违停事件171起、逆行事件16起。

　　在推进城市快速交通过程中，扬州城市隧道的建设将越来越多，隧道管理也越来越重要。由于隧道安全保护范围尚未明确，危及隧道安全的行为和事件时有发生，如果不出台相关规定，将会给我市未来的城市规划发展及管理带来影响。为此，我市今年开始起草《扬州市城市隧道管理办法》，目前已拿出初稿。《办法》初稿要求建立隧道管理等工作协调机制，同时制定通行管理规定，并编制了养护管理，规划了隧道保护区，设立隧道控制保护区和特别保护区，保障城市隧道规划、建设的顺利进行和建成后的安全运营。记者 张孔生