京沪高速是我国的南北交通大动脉之一，每年春运都有大量的车要从这里经过。对于保障这个区域的交警来说，春运就像“闯关”。尤其是夜晚，交通事故高发，就要绷紧脑中那根弦，不间断巡逻巡查。今天的《新春走基层》，我们跟着交警到京沪高速上去执勤。

京沪高速无锡段全长34.5公里，是长三角地区通往北方的重要通道。进入春运后，这里的单日车流量已经达到12.5万辆，并且还在不断增加。54岁的刘涛，是管辖这个区域的无锡交警支队高速公路二大队副大队长。这是他在岗的第10个春运。

无锡交警支队高速公路二大队副大队长刘涛：“本身的车流量大，恶劣天气也多了。特别像冬季雨雾冰雪天，对高速公路来说是一场‘大考’。”

记者：“为什么要按喇叭？”

刘涛：“夜间货车驾驶员容易疲劳驾驶，我们每次巡逻到大货车旁边的时候，就会通过鸣笛的方式来引起货车驾驶员的警觉。”

记者：“你们怎么判断这个车可能存在疲劳驾驶的，通过他的行驶状态吗？”

刘涛：“对，像我们的经验比较足。有些在三车道开了以后速度不快，有的驾驶员会走‘S形’、会漂移……他有点睡着的时候，是最危险的。”

好的习惯在刘涛身上随处可见。不过，这一切在交警李金龙看来都是全新的体验。他出生于龙年，今年只有24岁，是队里年龄最小的一个。

无锡市公安局交警支队高速公路二大队民警李金龙：“我来高速公路大队后，第一次遇到这么大的流量高峰期，也是我在这边过的第一个年。对春运的感受在原来的拥堵的基础上更多了一丝对安全，包括说对危险的嗅觉。”

漫长的夜晚，警车不间断巡逻。一旦发现路面意外事故必须快速处置，否则随之而来的就是大面积拥堵。

李金龙：“之前我巡逻时发现过一个一车道事故，车因为故障在第一车道停车。当时已经是凌晨2点多。我当时刚工作，不知道怎么处置，就跟我师父一说。他立马放下手头的事情两三分钟就赶到了现场，并且很快就把事情处理掉了。”

记者：“这是什么地方？今年新加的吗？”

刘涛：“这是原来就有的高速公路救援驿站，今年完善了一下。主要联合了交警、清排障以及消防、抢修设立的临时应急救援基地。我们离江阴大桥还有9公里。沿江过来，包括京沪主线过来5个车道分成3个车道，导致这里路面上流量非常大、事故多发。这里可以第一时间赶到现场，缩短救援时间。”

京沪高速北京方向1070公里处，这个刚刚更新的小驿站里，多方力量组成“平安小分队”守护着川流不息的车辆。今年，这里还增加了机器人小伙伴。

刘涛：“这是我们的巡逻的机器人，叫‘机器战警’。因为它后面有镭射灯进行收尾工作，可以跟车队机车尾部保持100米到150米左右的距离。”

另一位新“伙伴”是M300巡逻无人机，主要用于交通疏导。“前方清障，减速慢行。”

李金龙：“它能很快发现危险的地点，定点地马上飞过去，进行远程喊话。”

很快，二人又继续回到主线巡逻任务中。夜还很长，同样的流程不断重复，略显单调枯燥。但师徒俩明白，单调、无事才是最好的消息。

李金龙：“在外人看来，交警的工作非常简单，甚至有点无聊。但真正地去做了这种工作才知道，交警关系的是每一个家庭的平安。”

刘涛：“全警在岗在位，全力保障好人民群众出行的安全。”

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/范洁萍 常泽昱 史斌燕 编辑/张萌）

（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）