2024年2月2日中午传来最新进展，随着最后一车混凝土浇筑完成，南京江北地下空间二期工程H1匝道最后一块底板完成浇筑，标志着H1匝道基坑底板全部封闭，保障了基坑的安全，全面进入主体结构施工，为南京地铁4号线过江地铁盾构机的出井接收奠定了基础。

　　南京江北地下空间二期工程H1匝道由中国铁建投资集团有限公司投资建设，中铁十八局集团承建，位于南京市江北新区地下空间项目C区以北，南侧与地下空间一期一区三段施工区域相接，沿现状万寿路展布。H1匝道总长约290米，宽约10-29米，开挖深度超16米，基坑总面积4500平米，周边延长为635米；十区为地下二层结构，地下一层为地下大平层，功能包含地下市政配套空间、停车场、设备用房等功能；地下二层为地下环路及停车交通大平层，包含地下环路、停车、设备用房等功能。

　　此次混凝土浇筑之前，项目部做了充分的准备。提前两个月开始制定浇筑方案，成立浇筑指挥小组。针对底板钢筋直径大排布密集（墙板钢筋互锚，同一位置存在两排甚至三排钢筋）、浇筑降温养护难度大等问题进行分析，制定了快插慢拔的振捣、分层浇筑、无线测温等处理办法，确保浇筑顺利进行。

　　浇筑现场

　　在施工过程中，施工单位中铁十八局项目团队始终坚持 “高起点开局、高效率推进、高质量建设”原则，积极与业主、监理、各级地方政府沟通，全面协调，克服种种不利因素，高效快速完成了各项施工准备工作，创造了良好的施工作业条件。

　　未来，南京江北地下空间项目作为全国乃至亚洲最大的在建地下空间综合体，建成后，将进一步加强南京市江北、江南之间的轨道交通联系，支持南京长江经济带及江北新区城市更新建设，对打造国家级“三区一平台”、提升江北新区“两城一中心”建设具有重要意义。