2023亚洲通用航空展11月23日至26日在珠海举办，为期4天的航展不仅将集中展示通用航空领域最新技术产品和成果，每天还上演70分钟的精彩飞行表演。

在2023亚洲通用航空展现场的上空，欧洲“穿越骑士”飞行表演队为观众带来跃升倒转、1机绕3机环飞，360度旋转木马、4机划双心等特技飞行。

与世界同台竞技的国产通用飞机

在本届航展中，有一支来自民间的飞行表演队与欧洲飞行表演队同台竞技。他们由曾经飞过战斗机的中国飞行员组成，驾驶的飞机也都是国产通用飞机。

总台央视记者 吴天白：在我身后停放的20架通用飞机，它们与飞行表演中“山河”飞行表演队所驾驶的飞机是同款。这款飞机不仅动力强劲，性能出色，还是我国首款自主研发制造、可用于飞行表演的运动型通用飞机。

山河星航首席专家 何清华：我们飞机是全复合材料碳纤维为主，在国内是首创，飞机操控性非常好。每一张图纸都是我们自己画的，全面自主设计制造。

何清华告诉记者，在2005年的一个国际航展上，他首次乘坐了运动飞机，这让他也看到了大众飞行的未来市场。当年，回到国内的何清华立刻带领一帮工程师开始研制运动飞机，只用了3年时间，首架“阿若拉”就完成下线。并在同年10月的珠海航空展上首次亮相。

山河星航首席专家 何清华：2008年第一次参加珠海航展，引起了小小的轰动，我希望有我们中国人自己设计制造的飞机在天上飞，现在算是实现了我这样一个愿望。这个飞机明年会有一个升级版出来，除开它的外形、性能被提升了，在关键的设备自主研发的航电系统，现在已经开始装机了，运用信息化、智能化的手段来提升性能。

从第一次在珠海亮相航展，到15年后在亚洲通用航空展上与国际高水准飞行表演队同台竞技，“阿若拉”一直在不断更新升级。今年年底前，适配“阿若拉”的新一代发动机就将取得适航证，飞机能力也将大幅提升，为飞行表演队完成更高难度动作奠定基础。

多型号多种类 打造世界顶尖航空应急救援体系

在本届亚洲通用航展上不仅有性能优异的明星机型，还展出了多机型打造的航空应急救援体系。那这样的救援体系是由几型飞机组成的？又能完成哪些特殊任务呢？

在亚洲通用航空展的航空工业展区，一套多机型打造的应急救援体系展区引得观众纷纷驻足。展区由我国自主研制的“鲲龙”AG600M飞机、AC系列直升机和翼龙系列无人机等近20个型号布置，向观众展示了我国自主航空应急救援装备如何成体系化完成任务。

航空工业集团民机国合部副部长 赵雷：举个例子航空灭火，我们AG600灭火机、新舟60灭火机加上AC313的灭火机，有固定翼也有直升机。多机种的协同，一个小时内大概能投70吨水，迅速把火情给控制住。当然除了灭火，还得有侦察火情，要向指挥部汇报，要协同来共同完成这个任务。

航空应急救援体系不仅能用来灭火，还可胜任航空救援、航空医疗、航空应急通信等四大典型救援任务。

航空工业集团民机国合部副部长 赵雷：发生大型自然灾害地震的时候，直升机可以发挥它不受地面限制，可以快速到达救援的现场，固定翼飞机可以向灾区去投送物资；配备专业的医疗设备，也可以对伤员进行紧急救助；无人机可以搭建临时中继平台，提供图像，可以发送一些信息。以通用航空为基础，通过科技创新发展新技术和新的构型，来推动整个国家航空应急救援体系的建设。

记者探访：空中皮卡 首次亮相中国

有首次参展亮相的飞机，也有不远万里首次来到中国的。在本届亚洲通用航空展上，还有一架为了参加航展从欧洲飞过来的飞机，它叫做空中皮卡。

总台央视记者 吴天白：在室内展区我们就看到了首次在中国亮相的多用途运输机，它叫做空中皮卡。它既能载人又能送货，加满一次油可以飞行2000公里左右，还能胜任高原、雪地等恶劣条件下的短距离起降。

“空中皮卡”短距多用途运输机展台负责人 张维：这个飞机长得跟展会里绝大多数飞机不太一样，它是后三点式布局，前面有两个特别大的轱辘，具有比较好的越野性能。能上高山，能上草原，装上雪橇就可以在雪地起降。装货的话能装1350公斤，还可以作为跳伞用飞机。应急的时候公路拦一块，在200米左右的跑道，飞机就能去解决投送问题，解决到达问题。

“空中皮卡”短距多用途运输机展台负责人 张维：这是驾驶杆，还有两个舵，这几个都是通航用的电子屏幕，还有外接的摄像头，在滑行的时候可以看到外边的场景。油门杆推下去之后，发动机就快速地转动，飞机尾轮先翘起来，然后飞机就飞起来了。

“空中皮卡”短距多用途运输机展台负责人 张维：我们在欧洲的试飞已经做完了，之后我们将造中国国内的原型机，以及按照中国国内的要求进行取证的验证飞行。这架飞机从欧洲飞过来，一共飞了35个小时，也验证了它的可靠性，一点问题都没有。

（总台央视记者 崔霞 李锐 谭振华 金晓曦 吴天白）