作为我国沿海高速铁路大通道的重要组成部分，通苏嘉甬高铁江苏段11月30日正式开工建设，这将进一步推动长三角一体化发展，打通我国沿海城市群间的交通联系，为我国东部沿海地区的经济发展注入新动能。

　　通苏嘉甬高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分，正线长301公里，其中江苏段135公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速350公里。它的的建设，将全面打通我国沿海高铁大通道，贯通京津冀、山东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角以及北部湾等城市群，将整个沿海地区，也是我国经济最发达地区串联成一个有机整体。苏南苏北等地将进一步实现同城化和一体化，苏北融入苏南的深度将进一步增加，综合交通枢纽的能级也将进一步提升。

　　江苏省交通运输厅一级巡视员丁军华表示，长期以来，长三角地区缺乏南北向串联沿线城市与上海、杭州等中心城市的快速通道。通苏嘉甬高铁建成后，将彻底改变该区域以东西向为主的传统铁路运输状况，明显消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现南北两翼客运快速化，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。

　　通苏嘉甬高铁预计将于2027年竣工通车，届时，苏州、南通，乃至整个江苏沿海地区的群众出行浙江，无需向东绕行上海，从苏州可半小时到嘉兴、1小时到宁波，苏杭之间的通行时间有望缩短至一小时以内。南通去杭州比现在可缩短1个半小时左右。

　　华设设计集团综合规划院副院长裴剑平说，通苏嘉甬高铁是位于沿海大通道的“一纵”上，事实上是把沿海大通道打通了，像江苏南通、苏州要往沿海方向的宁波，包括浙江的沿海和福建的沿海，这样路径就更加顺直了。对江苏的苏南、苏中、苏北的协调发展，包括长三角一体化发展，都是非常重要的。

　　中铁十四局通苏嘉甬高铁江苏段指挥部指挥长孔德芒介绍，在施工过程中需要穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路等三条铁路，还有两条地铁、四处河流湖泊。施工人员下一步会投入两台14.8米的超大直径盾构机进行施工，高质量高标准按时完成通苏嘉甬高铁的建设。

　　当前，江苏铁路正抢抓黄金机遇期，开足马力建设，路网越织越密。今年1-11月全省铁路建设累计完成投资383.88亿元，占在建铁路工程年度投资的95.97%，在建项目总里程约971公里，南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁等六个在建项目按照建设时序有序推进，投资完成情况持续向好。到2025年，高速铁路将覆盖全省所有设区市和90%左右县（市）。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 张正 杨尔希 苏州中心站 编辑/胡超）

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