6月28日凌晨5时，经过500余名作业人员近7小时的连续奋战，南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成。站改扩容后的南京南站枢纽将形成京沪、宁杭、宁安、南沿江城际高铁“四线”交会格局。

　　本次施工是在高铁列车停运后的天窗点进行的，施工包括拆除道岔、插铺轨排等，涉及周边14个站所，需南京南站2个供电单元同时停电。记者在距离南京南站不远数公里长的施工现场看到，各专业交叉施工，紧张有序。

　　中国铁建电气化局南沿江项目南京南站改工程电气化专业负责人王强说：“今天晚上施工主要是我们南沿江项目对江宁站和南京南站两个车站信号软件的大换装，为我们后期南沿江引入提供具有引入的条件。既有线的改造，它的特点就是天窗点完毕以后，马上就要恢复列车的运行，对我们安全和技术达标都有很高的要求。”

　　施工当晚，中国铁建电气化局和中铁四局等施工单位组成500多人的会战队伍，铁路部门还组织南京电务段、供电段、桥工段等10家设备管理单位、300余人参与配合施工作业。

　　通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场上海端仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南宁安场、沪汉蓉宁杭场和江宁站宁杭场，形成四线咽喉。

　　（陈晓风 章斌炜 报道）

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