牢牢把握“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”城市定位，推进“两湖”创新区建设，坚持以交通为支撑，构建高能级枢纽。常州，正加速前进！

　　今天上午，南沿江城际铁路金坛站建设迎来重要节点！

　　上午9点20分，南沿江城际铁路金坛站混凝土主体结构封顶，标志着金坛站将正式转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段，离正式“亮相”又进了一步。

效果图

　　南沿江城际铁路金坛站位于金坛区金沙大道与江东大道交汇处。站房主体共二层，地下一层，地上主体一层（局部含夹层），站房面积约15998平方米，建筑高度33.6米，站台规模为2台6线。

效果图

　　金坛站以“碧湖映月、山影游镜”为设计理念，演绎“山的秀美、水的灵动”，整体呈曲面造型，外观独特，施工工序复杂。作为南沿江铁路全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房，南沿江城际铁路将与规划镇宣铁路共用金坛站。站内设有换乘通道，两条铁路即可实现无缝换乘，有效缩短旅客出行时间。

　　本次封顶的混凝土结构包含站房架空层、候车大厅主梁及两侧夹层。为确保一次浇筑成型，项目团队提前谋划部署，精心研究制定高支模架体搭设方案并组织专家论证，过程中开展高频次安全质量专项检查，同时克服疫情影响，抢时间、抓节点，多点对接厂家确保原材料供应，最终如期顺利完成混凝土主体结构封顶目标。

　　同时，金坛站还具备了城市轨道交通接入条件。

武进站效果图

　　南沿江城际铁路常州境内共设金坛、武进两个车站，武进站已于4月24日完成站房混凝土主体结构封顶施工。

　　截至目前，南沿江城际铁路常州段累计完成投资160.2亿元，占总投资的80.1%，线下主体结构、箱梁架设均已完成，无砟轨道板铺设已完成过半，预计今年年底具备联调联试条件。

　　南沿江城际铁路预计明年通车。

　　除了今天封顶的南沿江城际铁路金坛站，近期，常州交通建设也进展频频！

　　常泰长江大桥南接线工程完成首片盖梁浇筑

　　位于长江常州与泰州段的常泰长江大桥，是一座集高速公路、城际铁路与普通公路三合一的跨江桥梁，上层桥面布置双向6车道高速公路，南接江宜高速，北接宁通高速。

▲效果图

　　常泰长江大桥南接线工程项目首片盖梁于5月18日完成浇筑，标志着南接线工程桥梁下构施工进入新阶段。

　　此次浇筑的盖梁位于常泰长江大桥南接线工程项目春江枢纽M2匝道跨S122大桥1号墩，盖梁长18.119米、宽1.9米、高1.5米，采用抱箍法施工。据悉，春江枢纽M2匝道跨S122大桥全桥长202.2米，上部结构为预制组合箱梁和混凝土连续箱梁，下部结构为1.5米圆柱墩接盖梁。

　　此次首片盖梁的顺利浇筑，为项目后续盖梁施工积累了经验，同时为上部结构施工奠定基础。

　　沪武高速公路太仓至常州段扩建工程初步设计获批

　　近日，交通运输部正式批准了G4221沪武高速公路太仓至常州段扩建工程初步设计，项目推进工作正式转入施工图设计和开工建设的快车道。

　　沪武高速公路太仓至常州段扩建工程路线起自浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海段，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段，全长约134.87公里。其中太仓北枢纽至董浜枢纽段将按双向十车道高速公路标准扩建，其余路段按双向八车道高速公路技术标准扩建。

　　金坛至丹阳高速公路初步设计通过咨询评估

　　近日，丹阳至金坛高速公路工程初步设计通过江苏省发改委和江苏省交通运输厅在南京联合组织的咨询评估。

　　丹阳至金坛高速公路是我省高速公路网规划“十五射六纵十横”高速公路网中“纵三”阜宁至宜兴高速公路的重要组成部分。项目向北与镇泰高速公路衔接，向南与常溧高速公路衔接，途经丹阳市、武进区及金坛区，路线总里程约41.35公里。

　　全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度为34.5米。项目的建设将对完善区域高速公路网络，构建新的南北运输通道，有效缓解过江通道，改善沿线地区交通出行条件，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

　　（来源：常州发布）