致敬美好生活创造者、守护者，2020年11月10日，中国自主研制的“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底10909米，无数的科研人员为这一刻付出了巨大的努力。今天的《时代最强音》，我们就来认识一位“奋斗者”号号研发团队成员--杨申申。

　　中国船舶第七〇二研究所水下工程研究开发部主任杨申申说：“万米技术上我们可以站在世界的最前沿，那是非常自豪的。” 

　　“奋斗者”号载人潜水器，是杨申申参与研发、试验的第三台载人深潜器。"蛟龙号"是我国首台自行设计、自主集成研制的大深度载人潜水器。立项之初，我国曾研制过的最深潜水器只有600米。数不清的实验后，2009年，“蛟龙号”开始了漫长的4年海试。2012年6月27日，“蛟龙号”在马里亚纳海沟下潜7062米，创造了世界载人作业型潜水器最大下潜作业深度纪录，实现了我国深海装备和深海技术的重大进步。随后，杨申申成为我国第二台深海载人深潜器“深海勇士”号的副总工程师。

　　中国船舶第七〇二研究所水下工程研究开发部主任杨申申说：“‘蛟龙号’解决从无到有的过程，第二个潜器就是要解决国产化的问题，全部实现自主掌握，这个过程是非常非常艰难的。”  

　　杨申申和团队反复论证，在海上没日没夜持续攻关，进行了成千上万次实验。2018年5月13日， “深海勇士”号迎来了年龄最大的乘客--我国著名海洋地质学家、南海深部计划指导专家组组长、82岁的汪品先院士。深潜器先后三次载着他下潜，最长的一次在海底考察8小时。

　　中国科学院院士汪品先说：“我第一次听说下潜是1978年，后来我第一次到南海去，那时候中国还没有船，几次都是外国船，这次是中国船，中国船还深潜下去了，我就特别骄傲。”

　　“深海勇士”号成功后，载人深潜团队又向万米发起了冲锋。杨申申带领设计团队攻克了“大容量深海能源系统”“低噪高效推进系统”等多个关键核心技术，并成功实现多项关键材料或部件的国产化。2020年10月起，“奋斗者”号向万米深度发起挑战。

　　2020年11月10日，中国“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底10909米。

　　中国船舶第七〇二研究所水下工程研究开发部主任杨申申说：“关键技术攻关，到设计再到试验，一气呵成。这也是展现了中国载人深潜团队的，这种智慧或者是战斗力。” 

　　“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号等大国重器的研发，标记着我国载人潜水器谱系化的发展历程，也见证了一名“80后”科技工作者的成长。如今，杨申申已成为我国载人潜水器机电一体化领域的学科带头人。

　　中国船舶第七〇二研究所研究员沈允生说：“对年轻同事他真是经常是手把手地，就是把他身上他所知道的所掌握的一些知识，真的是毫无保留地传帮带。”

　　中国船舶第七〇二研究所水下工程研究开发部主任杨申申说：“海洋深度是有限的， 但是中国深海装备的应用领域是无限的，能够形成我们国家特有的这种设计，试验和测试的这种技术，在国际上能够引领整个技术的发展，这个就作为我们这一代人应有的责任和使命感。” 

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/周婷婷 李扬 新华社 许宸 周雷 编辑/刘琳）

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