近日，超大型海轮“JH0262”轮顺利靠泊靖江新扬子码头，刷新了长江通航史上拖带长度及作业难度纪录，保障企业顺利完成国际订单。

　　个头比辽宁舰还大

　　超大型海轮“JH0262轮为扬子江船业购买的5艘超大型半成品集装箱船之一，船长328米，甚至超过了我国首艘航母辽宁舰304米的长度。

　　船东是加拿大一家公司，这批集装箱船将回厂完成后续建造后交付加拿大船东。

　　4月6日，该轮从舟山江南山岛拖至太仓扬子三井码头，最终于4月8日拖至靖江新扬子造船厂。

　　船队从太仓离泊驶往靖江

　　刷新长江通航史纪录

　　本次拖航作业途经江苏、浙江、上海“两省一市”，里程近200海里。

　　相较以往的拖航作业，本次拖带航程远、耗时长，途经水域船舶密度大、通航环境复杂，航行和靠离泊过程中存在较大的安全风险。

　　船队经过沪苏通大桥

　　整个拖带作业船舶编队总长度660米、宽度70米，实际水面以上最大高度48米，拖带长度及作业难度双双刷新长江通航史纪录

　　六地接力全方位护航

　　为确保这艘“巨无霸”从太仓安全拖航到靖江并顺利完成靠离泊作业，泰州市政府召集海事、工信、交通运输等部门和单位召开专题会议，研究协调解决通航安全保障有关事项。

　　江苏海事局组织召开长江江苏段拖航作业水上交通维护协调会，决定由泰州、江阴、张家港、南通、常熟、太仓六地海事局通力合作，对航经水域提前实施临时交通管制，以“接力”的方式为拖航作业提供全方位护航。

　　船队通过江阴大桥

　　（来源：泰州发布）