通讯员/高超 亓创 王雪岩 编辑/田柳 赵著彬

　　携带着约2公斤珍贵月壤的嫦娥五号返回器即将结束太空之旅，在内蒙古中部草原的四子王旗着陆场着陆。而在距离着陆场万里之外的印度洋上，中国卫星海上测控部所属的远望3号船已经抵达测控任务海域，正静待“五姑娘”回家，为其保驾护航。

　　“嫦娥五号”返回时采用俗称“打水漂”轨道的“地月自由返回轨道”着陆技术。返回器在远离着陆区的位置进入大气层，由于接近了第二宇宙速度，不仅会因高速飞行与大气摩擦进入黑障，而且在黑障区会在稠密大气的阻滞下弹跳起来，被上层大气“弹”回太空，随后再次进入大气层正常着陆。远望3号船需要完成返回器初次进入大气层“黑障”附近的遥测、外测、光学测量任务。

　　随船出海的中国卫星海上测控部技术部副主任表示，此次任务就像在河面上打水漂一样，高速飞行的石块会在水的浮力作用下弹起再落下。在黑障区里的这一跳至关重要，如果跳不起来，返回器会摔得粉碎，如果跳“过”了，“嫦娥”可能会逃离大气层，无法二次进入。

　　按照任务计划，部署在印度洋预定海域的远望3号船，需要在黑暗中牵着“嫦娥”“放风筝”，为返回器穿越黑障区、实施关键一“跳”牵线搭桥，因此远望3号船在任务中具有无可替代的作用。

　　除了任务中的技术难题外，海上测控是在天线转动、船舶晃动、目标移动的动态环境下进行的，受限条件较陆地更多、风险更大。设置船载测控天线仰角要兼顾雷达反射信号强度和天线跟踪能力，必须综合考量和分析比对，选择合适的测量船位和跟踪角度。

　　远望3号船副船长表示，再入回收段，目标距离近、天线运动速度快，对“黑障区”信号起伏、海区风阻和船体摇动等扰动因素较为极端，还要综合考虑三套测控设备遮挡角，对方案设计和捕获跟踪要求都极高。

　　面对任务压力，抵达任务海区后的远望3号船已经对全船设备进行了全面检查和维护，并对任务海域的流速、流向、风向、风力等环境进行调查，为验证测控方案、预案的准确性，各项模拟演练也在有条不紊地进行。