今天（12月11日）上午10点01分，由扬州东站开往上海虹桥站的G8301次列车从扬州东站月台缓缓驶出，这标志着扬州全域正式迈入“高铁时代”。五峰山长江大桥建成运营，连淮扬镇铁路全线开通，这对460万扬州人民来说是一件盛事，作为通车仪式的主会场，扬州人民今天用自己独有的方式，共同欢庆这一伟大时刻。　　  

　　今天一大早，扬州东站的站前广场上就汇集了大量市民。今年64岁的葛慧玲是扬州红马甲义工队的成员之一，作为土生土长的扬州本地人，能够亲眼看到家门口的高铁开通，她格外开心。为了迎接高铁开通，她和义工队其他19位老姐妹组成了两支舞龙队伍，前后排练了一个多月。今天的开通仪式上，她们用舞龙这一传统而有仪式感的方式，为高铁开通喝彩。葛慧玲说，“这是我们家门口的高铁，通车之后，扬州和东西南北都贯通起来了，越来越多来自五湖四海的朋友就能够来到扬州，我们的出行也会变得更加方便。”

　　来自中铁十四局的姜帅是陕西榆林人，参与连淮扬镇铁路扬州段的建设已经5年多了。因为工期紧张，这几年他和家人聚少离多。如今看到自己修建的铁路正式通车，他内心无比自豪。而今天他还有一个更特殊的身份，作为铁路建设者的代表，他和同事们将会乘坐扬州东站开往南京的高铁，从自己铺设的铁轨上奔驰而过。姜帅告诉记者，“看到铁路通车，自己有莫大的成就感。只是目前还不能回家，因为还有一些后续收尾工作等着我去处理。未来，我也会带着家人一起来体验这条自己修建的铁路。”

　　辛海宁是中铁大桥局集团连镇铁路项目部二分部的书记，作为五峰山大桥的建设者之一，他和同事们这几年一直在攻坚克难。作为我国第一座公铁两用悬索桥，五峰山长江大桥历时5年时间建造，创造了多项纪录，是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。今天，辛海宁和同事们选择用手机合影记录下这一通车时刻。辛海宁说，“今天我会乘坐开往南京方向的高铁，穿过自己建造的五峰山长江大桥。我想，当高铁通过大桥的那一刻，那份开心和激动一定是从心底油然而生的。”

　　在扬州东站的候车大厅，记者看到，来自中国邮政扬州分公司的工作人员还专门搭建了临时邮局。工作人员在现场免费向旅客发放纪念封、盖邮戳。扬州邮政公司集邮与文化传媒部副经理殷向阳向记者介绍，“我们希望通过这样具有仪式感的方式，将高铁开通这一历史时刻永久封存。”

　　据了解，连淮扬镇铁路是新中国成立以来扬州交通建设史上工程量最大、技术最复杂、投资额最高的重大交通基础设施。此次开通运营的连淮扬镇铁路淮丹段起自淮安市，途经宝应县、高邮市、扬州市，终至镇江市，正线全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

　　连镇高铁开通运营后，将进一步提高铁路过江通道运输能力，形成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道，成为京沪高铁的重要辅助通道。届时，连云港至镇江间铁路出行最短时间将压缩到2小时9分钟，扬州东到上海（虹桥）铁路出行时间，最短将压缩至1小时51分钟。

　　这条铁路的开通，对进一步完善长三角铁路网布局，提高沿线城市对外交通便捷度，促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　随着连淮扬镇铁路的全线贯通，江苏高铁网中轴线的“脊梁骨”完成构建。至此，江苏“三纵四横”高铁网络全面建成，江苏全省高铁总里程已达2215公里！

　　(来源：我苏网/杨艺 江苏广电扬州中心站/王泽坤 余乐 编辑/苏月)