100多年的老爷车，硬汉的JEEP，柔美的跑车，大气的皮卡，科幻的概念车，氢燃料电池的新能源车……想必任何一个爱车者，都能在第二届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，找到自己心仪的爱车。

　　11月5日，环球网记者走进进博会的汽车展区，仿佛来到了汽车博物馆。3万平方米的汽车展区内，生动演绎汽车产业的过去、现在和未来，还展现70多种首发产品和创新科技。整个展区内，规划品牌整车、汽车生产及零部件、汽车养护用品及润滑油、汽车配套产品等展示区，规划面积3万平方米，共有16个国家和地区的近60家企业，特装比例99.3%，平均展位面积为251平方米。汽车圈的进博会时刻

　　来到汽车展区，最能感受技术的变革与创新。这里汇聚众多车企最顶尖的产品，既有今年首发的新款量产车，也有即将上市的行车，有电影里才能见到的老爷车、也有新兴的氢燃料电池车、解放双手的自动驾驶汽车、能够飞行的汽车等等，诠释了汽车的无限可能。

　　经典老车，是永不褪色的情怀。第二届进博会上，首次增设了古董老爷车展区。由5辆古董车构成的“前世之旅”是第二届进博会的独特体验：斯图茨勇士是1916年的终极跑车；西斯帕罗·苏扎J12、阿尔法·罗密欧等是上世纪30年代的传奇车；1957年的玛莎拉蒂450S，是最炫酷的跑车也是上世纪50年代速度最快的赛车之一。

　　展区内，行业龙头齐聚亮相。汽车展区上，有人们熟悉的大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰田、本田、现代、特斯拉等世界500强和行业龙头企业将参展外，还汇聚了现代摩比斯、博世、爱信、电装、伟巴斯特等知名汽配企业。

　　在本届进博会上，福特汽车方面向环球网记者表示，公司将会与合作伙伴签订新的进口零部件协议，继续以实际行动支持中国汽车产业的可持续发展。此外，福特汽车还带来极具代表意义的产品阵容——它们不仅是福特在全球最为畅销的代表，也贴合目前中国汽车市场的最新潮流。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向自动化、互联化、电动化、共享化这新‘四化’全球战略落地的引领性市场。”黑科技频频亮相

　　两侧有机翼的汽车，在过去只会出现在孩子们的画中。而在第二届进博会上，“长翅膀”的飞机出现在展台上，重要的是，它真的能飞。升级版的第二代“会飞的汽车”再次亮相进博会，该车兼具汽车和飞机的双重功能，能够在短时间内从汽车模式“展翼”成为飞行模式，让童话变为现实。

　　新能源汽车是汽车领域不可逆转的一股力量，各国企业纷纷在新能源汽车市场角力。作为第一个量产氢燃料电池车的企业，现代汽车在本次亮相的发电及轨道用燃料电池系统引起了广泛的关注。当然，科幻的概念车同样吸引眼球。现代汽车展出了“45”电动概念车，以纪念现代第一台量产车问世至今的45年历史。该车型在内饰和硬件等方面能实现高度定制化。此外，现代汽车通过前沿技术展示了氢燃料电池车发展蓝图及未来移动出行战略前景。

　　花哨的不像一家汽车制造商。本田汽车首次展出氢燃料电池汽车，一次加氢仅需3分钟，续航里程可达约750公里。

　　宝马汽车现场展示的BMW i3纯电动车具有直流快充功能，可在40分钟充电约80%，续航里程已达340公里。当然，自动驾驶是未来汽车不可或缺的元素，宝马方面让BMW 7系自动驾驶测试车从测试道路过来“串场”。在10月举办的世界智能网联汽车大会上，宝马集团进行了L4级别自动驾驶的公开演示，展示了自动驾驶领域的新成就。

　　据悉，今年9月，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，将拓展自动驾驶更为多样的应用场景，加快智能网联汽车从研发测试逐步向示范应用过渡。

　　“汽车行业已经进入了新时代。未来的汽车会是个复杂的载体，整合各种新技术。”高乐表示，“这需要汽车企业拥有强大的整合能力和广泛的跨领域合作。这也与进博会‘共享未来’的主题相一致。”

　　据悉，第二届进博会在室外举办汽车自动驾驶体验活动，这也是第二届进博会的创新举措和亮点活动之一。展会同期也将有多场行业重量级论坛活动，涵盖政策发布、前沿技术探讨等，还将分享更多有关智能网联、自动驾驶、未来出行等领域的创新理念。

　　其中，无人驾驶区中将在道路中设置包括红绿灯识别、障碍物、跟车、并车等路况的不同交通场景，力求还原无人驾驶车辆在典型场景下的表现。此外，最尖端5G通信和V2X技术也会纳入到无人驾驶体验区。