“海洋是高质量发展的战略要地。”在深耕蓝海的大潮中，南通市如东县以海为田发展现代渔业，科学规划打造新能源产业，发挥港口资源优势，将海洋作为对外贸易和开辟市场的新通道。与海共生的如东人击楫沧海，开拓创新，在这片江海交汇的县域开辟出一片生机盎然的新天地。

　　以海为田，水里长出“金山银山”

　　如东拥有106公里的海岸线，104万亩的潮间带滩涂，1000多种海产品。多年来，勤劳的如东渔民在这片天然的蓝色牧场上耕海牧渔，享受着大海的馈赠和丰收的喜悦。但从二十世纪九十年代初开始，海洋渔业资源锐减。国家于1995年设立了东海、黄海、渤海伏季休渔期，让海洋有了休养生息的同时，也让渔民打破了一贯的靠海吃海的单一生产经营模式，纷纷登陆转产水产养殖和海产品深度加工。以海为田，精耕细作，如东现代渔业新格局由此拉开。

　　（伏季休渔结束，渔船从如东县小洋口外闸出海）

　　文蛤与条斑紫菜是如东的两大传统养殖品种。如东文蛤，肉质细嫩，味道鲜美，被誉为“天下第一鲜”，远销日本和东南亚地区。目前，在如东广袤的滩涂上，文蛤养殖面积达20多万亩，每年的成品文蛤的产量2万吨。条斑紫菜被称作“南黄海上种出的蔬菜”，经过几十年的发展，如东已成为全国重要的条斑紫菜养殖加工出口基地，形成了生产、加工、销售的完整产业链，产业规模达20亿元，被中国水产流通与加工协会授予“中国条斑紫菜第一县”称号。

　　（采集文蛤）

　　近些年，随着养殖技术的不断提高，新兴海产品养殖发展势头迅猛，海参、海蜇、梭子蟹、斑节虾等，都是以海为田“种”出的产品。海产品养殖品种的极大丰富，促进了海产品加工产业的茁壮成长。南通北渔人和水产有限公司是如东一家海产品综合加工、出口企业，深度加工的产品有文蛤粉、醉泥螺、醉蛏鼻等休闲系列海产品。公司生产的仙缘产品先后被评为“中国海鲜之乡名牌产品”“江苏省名牌产品”“南通市十大名优农产品”，目前产品已进入国内外30多个大型连锁超市。如东县农业农村局副局长石海兵介绍，近年来，如东利用海产品丰富的优势，出台了多项优惠政策，吸引客商投资海产品深度加工项目，不断提高海产品附加值。目前如东县从事海产品冷冻、深加工的企业达200多家。2018年，如东水产品总量达30万吨，渔业经济总产值156.8亿元。

　　海洋捕捞、海产品养殖与深加工以及采文蛤、海钓等海上休闲旅游项目，构建起如东现代渔业新的立体格局，如东渔业正在迈向一二三产全面融合的高质量发展之路。

　　以海为媒，打造沿海“投资洼地”

　　站在洋口港LNG码头向西远眺，150台风机矗立在烟波浩渺的海面上。这片壮观的“海上森林”便是江苏“海上三峡”的发祥地——龙源海上风电场。龙源海上风电2010年落户如东，目前年发电量达10.5亿千瓦时。2017年9月，又一片“海上森林”——华能如东300兆瓦海上风电场在如东八仙角海域建成投运，年上网电量达到8.2亿千瓦时。

　　（重通成飞风电设备江苏有限公司生产的大功率海上风机叶片）

　　利用取之不尽的风能，产出用之不竭的电能。2004年，如东布局海上风电能源项目。这些年来，随着上海电气、海力风电、海装风电、明阳风电等企业相继入驻，以及中水电、广核、龙源等一大批央企国企的参与，特别是与国际接轨的海力风电制造装备基地建成，带动一批国际巨无霸知名企业落户如东，风电全产业链新格局正在形成。15年来，从1家企业发展到83家企业，如东新能源项目上网电量突破了48亿千瓦时，占全年全社会用电量的81.4%。新能源及装备配套产业实现应税销售突破250亿元，约占如东工业应税总额的17.2%，“海上三峡”强势崛起。

　　长三角一体化、江苏沿海开发上升为国家战略后，如何将海洋优势转化为发展优势？如东大力开展精准化招商，聚焦世界500强、央企国企、上市公司等重点目标，全面走出去。如东已连续举办12年中国·如东沿海经济合作洽谈会，每年邀请近千名海内外客商现场洽谈、签约项目，为县域经济高质量发展提供了强劲动能。

　　（洋口港临港工业区成为投资的热土）

　　借重大项目东风，稳步推进产业港建设。洋口港经济开发区已经成为如东重特大项目的承载地，沿海“投资洼地”效应突显。今年以来，两个百亿重特大项目有效推进。总投资450亿的金光如东高档生活用纸产业基地项目，建成后每年将有接近400万吨的高档纸浆从港口上岸，原有1万吨级的重件码头将升级为5万吨级与之配套。总投资180亿元的桐昆PTA项目正快速推进项目前期准备工作，力争今年年底开工建设。

　　如东县政协副主席、洋口港经济开发区党工委书记蔡东介绍，在未来五到十年内，整个洋口港临港工业区及阳光岛，有望实现总投资1000亿元，阳光岛有望实现服务业销售1000亿元，临港工业区有望实现工业销售1000亿元。

　　以海为途，扬帆海上“能源丝路”

　　2019年8月31日，装载有7.3万吨液化天然气的LNG船“普拉杰”号从澳大利亚越洋而来，靠泊洋口港LNG码头。这是今年江苏LNG接收站迎来的第51艘LNG船舶。

　　从2011年5月投运以来，江苏LNG接收站累计接卸来自卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯等20多个国家天然气2700多万吨，源源不断运往华东五省一市，架起了中国海上能源丝路的金桥。尤其是2018年，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目向中国供应的液化天然气运抵洋口港，由此拉开了亚马尔项目向中国供应LNG的新篇章，这是史上首次通过北极东北航道、穿越白令海峡实现对华能源供应，意味着中国在已有四大能源进口通道的基础上，又打通了被称为“冰上丝绸之路”的北极通道。LNG进口撑起了如东外贸进口的“半壁江山”。

　　（2011年5月24日，洋口港迎来首艘LNG船，海上“能源丝路”正式开启）

　　2019年以来，矗立在洋口港的江苏LNG码头格外繁忙，漂洋过海到港的大型LNG船舶，与通向深水航道的火红栈桥，在碧波万顷的大海上交相辉映，蔚为壮观。船上的液化天然气从管道里源源不断输入岛上大型储气罐，再跨越管廊桥，进入西气东输的管道，直供华东各地。

　　阳光岛上，在4座高高耸立的储气大罐旁，又有两座大罐雏形显现。总投资13.86亿元的江苏LNG接收站三期项目扩建工程，正在加速推进。据了解，江苏LNG三期项目墙体工程罐体内径86.4米，壁厚800毫米，混凝土浇筑共分为12段，分别分层浇筑，按照工期计划，施工方今年要完成全部墙体施工，春节前成功升顶。该扩建（三期）项目计划于2021年建成投用两座20万方液化天然气储罐。项目建成后，将大大提高天然气的应急调峰能力。

　　（江苏LNG接收站三期项目扩建工程）

　　阳光岛变身能源岛，短短8年多，已经成长为国家能源战略重点工程和全国接卸能力最大的LNG接收站。随着洋口港能源岛建设被纳入长三角一体化发展规划纲要，江苏LNG接收站能源枢纽的地位和作用也愈加凸显。2019年8月5日，如东洋口港经济开发区与上海石油天然气交易中心签署战略合作协议，双方将共同推动LNG物流集散、贸易集聚、交易集中等方面的合作，服务长三角一体化发展和长江经济带建设。

　　2018年，在如东考古发现的掘港唐宋国清寺遗址是海上丝绸之路宝贵的遗产点，也是海上丝绸之路在江苏的新证据，已经列入南通唯一的“海丝”申遗点。如今，加速建设能源岛的如东，正从海上“能源新丝路”扬帆远航。