徐州地铁1号线一期工程
预计今年9月底开通试运营
徐州即将迈进地铁时代
地铁,往往让人关注新兴的区域
但细心的朋友们应该注意到了
交通,首先为生活服务
而人口密度最高的“老城区”
才是地铁项目的重中之重
今天,就让我们一起探讨
全新的地铁线路
能为6000年古彭城带来什么?
三条地铁均在徐州老城区交汇
这里才是毫无争议的城市核心
1号线,对于徐州地铁建设来说,只是一个开始。任何交通方式,必须连线成网,才能最大效率地发挥功能。而随着1号线后续而来的2号线、3号线,更能体现城市规划者的布局用心。
1号线与2号线交汇于彭城广场站,是徐州市毫无争议的“市中心”;
1号线与3号线交汇于老火车站,是交通枢纽城市的重要功能中心;
进入地铁时代,徐州老城区如同一颗健壮的心脏,能够更快、更强力地承担各项城市功能——就业、商业、教育、医疗、社交、娱乐……而城东片区、新城区、铜山新区等新兴区域,都将由此受益。
站东广场项目改造
再现三场一路辉煌
曾经的徐州,大型商业体沿淮海路一字排开,将城市东西横向串联。上世纪90年代的“三场一路”建设项目,更是凸显了这条城市中轴线独一无二的地位。
随着地铁1号线的建设,在老火车站周边配套的站东广场项目,以及淮海路东延项目,由此显现出巨大的价值。
根据此前报道,站东广场位于徐州站东侧,地铁1号线子房山站周边,计划建筑面积15万平方米,建设内容包括火车站东出入口及站前广场。广场建成后,旅客可以在这里候车上车,也可以从这里出站。这将大大缓解徐州火车站区域现有的交通压力。
▲根据徐州城市总体规划,站东广场位于淮海东路东延项目以南。
淮海东路东延项目正在实施当中。该项目西起津浦路,东连三环东路,而根据徐州最新城市总体规划,这条路未来有望与火车站西侧淮海路段实现贯通。目前隧道工程隧道段土石方工程已施工完成,其他施工也正在进行当中。
今天,市中心彭城广场周边繁华依旧,西区人民广场周边正在崛起,由地铁1号线建设再次激活的老火车站区域,即将打通“任督二脉”,未来还有更多潜力。让我们一起期待,这座“淮海广场”,正式成为“淮海中心”。
新型地铁上盖入驻
更新传统商业格局
在老城区范围内,徐州地铁1号线走向大致与淮海路相同,这条城市中轴线经过数十年发展建设,已经相对饱和。但地铁的通车,还是能带来不少新的变化,地铁上盖商业就是其中一种。
▲网络资料,仅供参考。
文化宫站综合配套项目坐拥两个地铁出入口,地块内规划新建两栋功能相对独立建筑,一栋为六层商业综合楼,一栋为五层消防办公楼,项目总建筑面积约182000平方米。
另外,彭城广场站也可以视为地铁上盖商业的另一种典型。这座市中心的地铁站,设有17个出入口,其中部分直接连通周边商业体。
如今正是伏天,炎炎夏日,让我们设身处地想一想,如果能出了地铁就进商场,是不是一种全新的都市体验?