“一二一，齐步走！”6月13日，在南京南站南广场，伴随着口令，一群高铁司机正在军训。记者从中国铁路上海局集团有限公司南京东机务段获悉，这是他们第二年组织军训，旨在提升高铁司机的外在品质，从而更好地为旅客服务，树立高铁的品牌形象。

　　记者注意到，当天上午，高铁司机统一穿着制服，分成三组军训。在教官的训练下，高铁司机练习稍息、立正、跨立、停止间转法、敬礼、礼毕等内容。军训期间，路过的乘客纷纷驻足观看，还有的拍照发朋友圈。乘客张女士表示，头一次看高铁司机军训。“挺好的，以后坐高铁更放心了。”

　　据南京东机务段动车车间主任王志强介绍，2018年开始，他们就在暑运开始前，组织高铁司机军训。这在中国铁路上海局集团有限公司来说，都是一种创新举措。目前，南京东机务段共有近400名司机，年龄以30岁至45岁间的居多。此次军训为期一周，高铁司机可以根据自己的工作时间，选择一个上午参加。原则上，每名高铁司机都要参加军训，至少一次。

　　与去年相比，今年军训的队伍壮大了，除上述近400名高铁司机，还来了16名新学员。“他们是从既有线路上调过来的，之前有的是开货车的，有的是开调机的。这次军训对他们的要求是全程参加。”王志强介绍称，他们将通过两个月左右的时间，对这批新学员进行集训，让他们具备单独操作动车组的能力，最终归编到南京东机务段的队伍中来。

　　高铁司机马林是第二年参加军训了。他称，高铁司机的管理越来规范化、军事化，他感到一种职业自豪感，更觉得肩上责任重大。他说，高铁司机平时接车送车，在站台行走，经常展现在广大旅客面前，要能给旅客以安全感和信任感。从蒸汽机车、内燃机，到电力机车、动车组列车，马林是一名有着18年驾龄的老火车司机。“铁路变化越来越大，对高铁司机的管理也发生了质的变化，我们也要迎头赶上，不能掉队。”

　　不似封闭式的集训，也没有专业的场地，高铁司机的军训利用的都是业余时间，场地也就是人来人往的站前广场。对此，王志强解释称，很多司机都是上午军训，下午开高铁。这样，在办公室楼下的军训既省去了路途奔波，又保证了效果。如今，高铁已然是国家名片。他们要将高铁司机打造成高铁名片。

　　（来源：现代快报 编辑/钱薇）