国内最深钢板桩围堰基础承台黄媛媛摄

　　扬州网讯（通讯员 扬公建 记者 黄媛媛）芒稻河特大桥是五峰山过江通道公路接线工程的控制性工程。日前，该工程33号水中墩承台顺利完成浇筑，这是国内最深钢板桩围堰基础承台。

　　芒稻河特大桥全长1.975公里，有5个水中墩（32号-36号），其中33号、34号、35号水中主墩采用36米钢板桩围堰施工，围堰设置5道内支撑支护体系，围堰内最大开挖深度达25米，为目前国内最深钢板桩围堰基础。

　　此次浇筑的33号水中墩承台位于水下19米处，设计方量为2272立方米，采用C35混凝土分层连续灌筑，一次成型。因为浇筑方量大、大体积温控要求高，所以存在较大施工难度。经过连续23小时的奋战，终于浇筑成功，为春节前全部水中基础承台施工完成、汛期前水中墩身全部出水奠定坚实基础。五峰山过江通道公路接线北接京沪高速，南联沪宁高速，全线采用双向八车道高速公路标准建设，南、北半幅主线收费站之间设计速度采用100公里/小时，其余路段设计速度采用120公里/小时，计划于2020年底建成。