开栏语：改革开放四十年，在民生方面的变化，正是顺应了人民群众的美好生活需要。我们用脚步丈量这个时代，从泥泞小径走上富裕之路；我们用光影记录这个时代，从黑白灰到色彩斑斓。8月起，江苏新闻广播推出庆祝改革开放四十周年系列报道《幸会，四十年》，沧海桑田感受生活巨变，平凡故事见证伟大时代！

　　在中国铁路上海局集团有限公司南京客运段上，49岁的“高姐”刘忠萍还在一线忙碌着，在“高姐”群体，这个年龄已属于“高龄”。相比于年轻的“高姐”们，她是上海局为数不多的服务过多种列车的乘务员。从绿皮车、橙色的空调双层车、白色的和谐号动车，再到“金凤凰”复兴号动车，刘忠萍近30年的工龄里，写满了中国铁路的“变与新”。

　　早上7点39分，G1377次列车从南京南站出发，开往昆明。上南京客运段乘务长刘忠萍无暇顾及记者的采访，检票、巡查车厢、整理行李架，忙个不停，还要随时回答旅客各种各样的问题。

　　列车一路向南。到了无锡东站之后，趁着播放安全提示广播的空隙，刘忠萍才稍稍松了一口气：“沿线30多个站，基本没有空闲时间，区间稍微长一点的站是南昌西到宜春，稍微可以歇一下，稍微歇个几分钟。一个人负责四节车厢，不能离人不能脱岗。”

　　刘忠萍的父亲是一名铁路巡道工，作为一名“铁二代”，父亲穿的毛料制服，刘忠萍憧憬了很多年。但父亲总说，干铁路，太苦太累，刘忠萍不解。1991年，刘忠萍参加工作，如愿成为了一名列车乘务员，她这才明白了“铁路人”的辛苦：

　　“父亲每天在路轨上走，最怕的是下雪，一下雪他们就要去扫雪。有人觉得下雪多美啊！我那时候就在想：不要下雪，他们这些工作人员很辛苦的，雨雪天气里，雪那么深，他们还要保证列车的安全运行。”

　　从一名普通的列车员，刘忠萍逐渐成长为乘务长，同样在成长的还有铁路速度。普快、快速、特快，直到2007年，沪宁线上首次开行200公里/小时的和谐号动车组列车，刘忠萍脱下了父亲的同款制服，换上了紫色的职业套装，也实现了“乘务员”到“高姐”的华丽转变：

　　“那个时候刚上班，干的是乘务员工作，工作可多了，先是在车门检票，开车之前要检查车门的安全，整理车容行李架、给旅客送水啊，扫地啊，各种工作都是乘务员来干。高铁就舒适多了。高铁的制服跟空姐制服也不差的，很自豪的。”

　　服饰在变，铁路也一直在变。“瓜子饮料矿泉水”虽然还在卖，但不少旅客用手机点餐，火车上也能吃肯德基外卖了；补票的服务台早就取消了，不用离座就能完成。刘忠萍经历了六次铁路大提速，每一次，列车都带领着旅客更快地到达目的地。不过，也有一些事情始终不变：

　　“不管是过去的普速列车还是现在的高铁动车，我们有一个宗旨是不变的，对旅客安全关注是不变的。车上有一些安全隐患，开水茶炉，小心烫伤，车门口手扶门框，夹到手指，很危险的。这么多人的安全都靠我们去巡视，发现不安全因素及时制止。”

　　明年就要退休了，对于工作了近30年的铁路，刘忠萍依依不舍。但刘忠萍给自己做了一个计划，退休后，她要买一张G1377次的车票，从南京南坐到昆明，看看这一路曾经无暇顾及的风景：

　　“铁路的发展日新月异，现在速度很快，朝发夕至，早上出发，中午就到了目的地。希望我退休之后能够以旅客的身份登上高铁，能够感受到更先进的设施或者变化。”

　　（江苏新闻广播记者施忆、编辑匡蔚青、申红）

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