建设现代综合交通运输体系，对推进江苏高质量发展十分迫切。省委十三届四次全会提出，当前要有针对性地解决好各类交通最突出的问题，实现交通基础设施的互通互联、相互支撑。

　　全会把脉江苏交通运输的重点、难点，提出要在高铁、航空、水运、立体化交通枢纽等方面加强规划布局。在高铁建设上，全会强调要按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路，谋划推进一批高铁和城际铁路项目,满足发展需要和群众需求，并要求省铁路集团要在积极探索自主规划建设运营模式上迈出更大步伐。

　　中设设计集团董事长杨卫东说，整个苏北高速铁路建设的突破工作已经全面启动，各市基本都有一到两条高速铁路建设；对于沿江城市带，特别是扬子江城市群，从高速铁路、城际铁路、 到市郊铁路全面推动了铁路网的规划。

　　江苏水运资源丰富，在水运方面，全会提出要加快信息化、标准化、清洁化建设步伐，推动沿江沿海和关键节点港口资源整合。为解决江苏民航发展水平与经济大省地位不相称的问题，全会指出在航空方面要充分发挥市场机制作用,有效调动各方积极性,按照分类分步原则,整合机场资源,优化机场布局,推动江苏民航做大做强。

　　南京禄口国际机场党委书记、董事长钱凯法说，我们要积极落实全会要求，做大枢纽的规模，优化机场布局、完善航线网络；加强临空经济推动临空产业集聚，做大枢纽经济规模。

　　建设立体化交通枢纽，要抓住一体化这个难点，全会要求要推进高铁、城铁、地铁、客运、公交等各种方式无缝衔接,实现短距离、零换乘；此外，如何做大做强枢纽经济？全会提出要充分运用大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术，搭建高效管理运营服务平台，为运输和物流提供全面高效的服务；要注重产业集聚,引进培育一批枢纽型企业,大力发展高铁经济、航空经济、海运经济,形成新的经济增长点。

　　江苏省交通运输厅厅长、党组书记，江苏省铁路办主任陆永泉说，以思想大解放推动交通运输大发展。加快补上铁路短板，积极推进机场管理体制改革，全面加快过江通道建设，以构建现代综合交通运输体系为目标，加强系统谋划和综合规划，努力打造交通强国建设先行区。（江苏广电融媒体新闻中心记者/陈晓风 王尧 王鹏 张正）

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