提起苏通大桥，很多人的印象都是车流量大，每逢节假日，更是长时间车多缓行。2 月 24 日，现代快报记者了解到，苏通大桥通车至今已近 10 年，根据国家养护规范规定，需要在 2 月 26 日至 28 日每天 0：00 — 5:00 进行常规性荷载试验检测评定。检测期间，大桥实施双向封闭，禁止所有车辆通行。

　　苏通大桥全长 8.2 公里，2008 年建成通车，是我国首座千米级斜拉桥，日均设计通行能力为 8 万辆（标准车）。它北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路，车流相当繁忙，2017 年通行量就达到了 3200 万辆，日均车流已超过 9 万辆。通车近 10 年来，除了日常检测，这是苏通大桥首次进行桥梁荷载试验。

　　什么是荷载试验？据介绍，荷载试验是检测评定桥梁的主要手段之一，是评定结构承载能力及正常使用性能最直接的方式。此次荷载试验范围包括主桥与辅航道桥，试验内容分为静载试验和动载试验两种。静载试验将采用总重 30 吨的三轴货车，54 辆车同时加载的方式，检测桥梁的变形及受力情况。动载试验则分别检测跑车、跳车、刹车状态下的桥梁情况。

　　为什么会选择这 3 天进行苏通大桥荷载试验检测？江苏省交通运输厅相关人员表示，结合苏通大桥历年同期流量数据分析，在 2 月 25 日至 3 月 2 日期间，苏通大桥日均断面流量处于全年最低水平，且货车流量占比也维持在 10% 左右的低水平。预计 2 月 26 日至 28 日每天 0:00-5:00 过桥流量低于平日同时段流量。因此，荷载试验时间选择在这 3 天的 0:00-5:00，此时双向封闭对路网运行影响相对较小。

　　该工作人员表示，尽管荷载试验耗时费力，但是无论新桥（尤其是新结构、大跨径桥梁）的交（竣）工验收还是既有桥梁的承载能力评定，荷载试验都起着重要的、不可替代的作用 , 这也是为今后的跨江桥梁建设、养护、管理积累数据、开展分析提供经验的重要手段。

　　现代快报记者了解到，为确保苏通大桥荷载试验顺利进行，以及保证过江车辆出行需要，省高速公路管理部门会同公安交通管理部门、苏通大桥管养单位进行了多次集中会商，确定了远端诱导分流，近端强制分流，以江阴大桥作为主要分流通道的交通组织方案。届时，南通地区在沈海高速竹行、南通开发区收费站实施梯次分流。苏州地区在常熟开发区、董浜枢纽、董浜南枢纽、尹山枢纽设置梯次分流点。在此时段需要过江的车主可以选择江阴大桥、通常汽渡、通沙汽渡、海太汽渡等其他通道过江。

（来源：现代快报  编辑：杨艺）