张培萌

　　腾讯体育的一位老师说找到了我在2015年8月写的一篇文章，其主题是说张培萌应该去参加北京冬奥会的雪橇比赛，约我再写文章谈谈“跨项目选材”的话题。前些日子在崇礼遇见张培萌，也说他当时看到我那篇文章受到了启发。

　　我虽然是最早提出中国优秀的短跨项目运动员应该去参加冬奥会雪橇比赛的人，但有这个想法很多年了，公开撰文谈这个观点，最早是想忽悠刘翔来着。具体到张培萌这事，其实他应该感谢白芸老师——

　　白芸老师是北京电视台的田径、网球、母乳育儿以及版权交易专家，2015年元旦我和她一起去厦门参加田管中心办的马拉松论坛，飞机上她顾虑北京申办冬奥会一旦成功、中国运动员成绩会不会不好等等，我就说那有什么难的，让刘翔去参加雪橇比赛，且不说就算是最后一名都具有很大意义，而且一不留神就能拿个不错的名次，甚至得奖牌都有可能。

　　然后我给白老师贩卖奥运会史上各种田径运动员拿雪橇金牌奖牌的故事，白老师就说：“刘翔胆小，真要是参加冬奥会的话，最好是张培萌，因为他喜欢赛车”。

　　然后北京冬奥会就申办成功了，到了八月份宁泽涛获得了世锦赛的100自金牌，坊间有专家发表了“十亿身价”的言论，可我怎么研究他对手的情况，都觉得面对“4M”（四位名字带“M”的外国短距离自由泳选手）什么的，宁泽涛在奥运会上得奖牌都困难，于是就有感而发地写了一篇《怎样让张培萌的身价超过宁泽涛》的短文，再谈田径好手转项雪橇的问题。

　　“跨项目选材要成为中国竞技体育的新常态”，这句话没错，但前面还应该加上一句：“跨项目选材是世界竞技体育的常态”。在我看来：《冰上轻驰》这样的故事早就有了，就像哈尔滨冰雪大世界的主要娱乐项目一直是“土雪橇”那样；对“跨项目选材”的非议来自中国体育界内部，只能说中国体育界有些朋友思想略显僵化、视野稍微狭隘、固守行业壁垒。何况，说“中国人从未参加过冬奥会的雪橇比赛“，这其实是个伪命题，因为我国台湾的运动员不但多次参加过雪橇比赛，而且孙光明还是第一个三次参加冬奥会的中国人（比申雪宏博早）。

　　如今，韩国人已经在雪橇转项方面取得了极大成功，其钢架雪车选手尹诚彬在本赛季七站世界杯赛上获得了五站冠军，他满打满算不过才练了五年时间。因此，张培萌和张培萌们的转项很可能取得成功，对此不应该再有争议了。

　　现在的新课题是这样几个——

　　第一，中国的车企要拿出点儿“中国制造“的魄力。

　　德国雪橇尤其有舵雪橇的成功，在比赛器材意义上、本质是德国汽车制造业的实力使然，张培萌改练俯式冰橇（钢架雪车又称为俯式冰橇，也译为钢架雪橇，是一项以雪橇为比赛工具的冬运动项目。），正好有明星可以为中国汽车品牌代言，并且在器材研发制造方面给了中国汽车工业以显示“中国制造“实力的机会，所以，它们应该赶紧以资金和技术介入与支持中国雪橇运动的发展——这个观点我曾经跟中国的国营、民营、混营车企谈过，但他们的回答让我打心眼里有几分类似鄙视轻视藐视的那种感觉：因为他们都没听懂。

　　钢架雪车项目

　　第二，中国保险业应该出来解除运动员们的后顾之忧。

　　中国有不少比白芸都有钱的保险公司，而中国冬季运动的发展，需要险资险企的支持，毕竟很多冬季项目尤其雪橇这样的项目是有一定危险性的——中国运动员的伤残保障标准差不多还停留在上个世纪，靠捉襟见肘的国家体育总局不行，必须有国家力量、社会力量的强力支持。我这样说，意思不是讲冬季项目比夏季项目更危险，而是说保险公司如果不出钱出力的话有点儿丢他们自己的人。

　　第三，应该建设一条2022米长的雪橇赛道。

　　白芸老师在传授母乳育儿经验的时候特意指出：韩国人总投资11450万美元建设的平昌冬奥会雪橇赛道长度是2018米，和其短道速滑选手沈石溪的手机尾号一样，因此她建议北京冬奥会的雪橇赛道应该设计成2022米。她还表示多出那4米的造价可以由她家出资，我绝对相信她有这个财力。

　　而且我还有个老生常谈的想法：中国应该考虑一下建设室内雪橇馆的可能性，因为世界上的专业雪橇赛道就那么几个，一旦建设了室内雪橇馆，则中国选手练一年起码等于外国选手练三年。我这样想的原因，是因为我用上全部手指和脚趾、都没数清楚目前中国已经建成和计划兴建的室内滑雪馆有多少——滑雪属于户外型运动，以动辄几十亿的投资建设那么多室内滑雪馆，这到底是为什么，我的手指和脚趾都没想明白，毕竟圣莫里茨只有一个……