近日，俄罗斯记者走访了位于滨海边疆区某陆航基地。

　　这里驻扎着一直俄罗斯远东地区最精锐的武装直升机部队。不过，让这位记者吐槽的是，这支部队居然装备了三种不同型号的武装直升机，分别是米-28、米-35、卡-52。如果算上兼职的米-8AMTSh，居然是四种武装直升机，这真的要累死后勤不偿命啊

　　米-28“浩劫”重型武装直升机，从结构布局、作战特点上看，米-28可以与美国AH-64“阿帕奇”相提并论，其设计特点与“阿帕奇”也有很多相似之处。该机目前是俄罗斯陆军航空兵两种主力武装直升机之一。

　　先进的武器很多时候就意味着结构复杂、维护困难等弊端。尽管米-28的发动机罩打开后可以作为地勤人员的工作平台，但繁复庞杂的维修工作还是让很多人抓狂。机身侧面的编号明显是修改过的，给这么贵的武装直升机上油漆就不能再调仔细点吗？

　　看看什么叫“火箭弹狂魔”，左边是B-8型80mm20管火箭巢，右边是B-13型130mm5管火箭巢。

看看B-13发射的130mm火箭弹有多大，需要三个人才能装填。

　　米-28起飞，它将前往靶场进行火箭弹射击训练。“航空飞镖”国际军事比赛中，米-28就是使用的B-13火箭巢射击靶标。

　　B-13那么巨大的弹体，没有配备制导弹头，实在是浪费了那么巨大的杀伤力。不过，真的要装备了制导火箭弹，恐怕最受伤的是俄罗斯捉襟见肘的军费。

　　米-35武装直升机，该机是米-24“雌鹿”的终极改进型。机头下方配备一门23mm双管加斯特机炮，起落架也改成固定式的。注意发动机罩上有块浅绿色的油漆，那是遮盖旧编号的痕迹。新编号采用白边红色大号自体，更容易识别。

米-35同样配备了B-8火箭巢。

　　机头特写，可以看到起落架左边是光电转塔，右边是雷达。两者距离地面都非常近，如果是迫降，这两个设备肯定报废。

　　目前俄罗斯直升机工业集团正在批量生产米-35武装直升机，以替换业已老旧的米-24。

　　尽管俄罗斯方面宣称，米-35的作战效能是米-24的数倍，但看着这种肥胖的机身，打死谁我都不会信的。

　　三名地勤正在维修加斯特机炮。为最大程度提高射速，加斯特机炮结构特殊，由炮管、电发火机、缓冲器和进弹机这四个组件组成，并列两根炮管，各配有一套互相联动的滑板闭锁机构，而全炮的其它机构则共用一套，整个机炮活动部件质量小，体积紧凑。当第一根炮管射击后，从该炮管引出的燃气进入第二根炮管的燃气筒内推动第一根炮管的滑板闭锁机构后退。与此同时，进入第二根炮管燃气筒的燃气，推动本身炮管内的滑板闭锁机构复进。两根炮管的滑板闭锁机构通过联动机构协调后退和复进运动，共用一个进弹机给两根炮管的各自机心供弹，左、右炮管连续不断地交替射击。机炮采用火药燃气弹进行装弹和再次装弹，机炮的燃气弹室可每次装填三发燃气弹。由于每个滑板闭锁机构的后退与复进都是在火药燃气的作用下完成的，这使复进的运动时间与后退的运动时间一样短，因此每个炮管的射速比同口径的单管机炮相比也高得多，故双管的整体射速达到3000～3400发/分钟，远远高于同口径的23mm单管机炮的850发/分钟射速，双管炮的射速虽然比同口径的单管航炮成倍地提高，但是体积和质量增大不多，重量只有50.5千克（不含炮口消焰器）。因此综合性能较好，威力与同口径的多管旋转式机炮接近，且比多管旋转式机炮在飞机上布置更为简便容易。

　　这架米-35沿用了旧编号，所以没有涂抹掉发动机旁边的小编号，另外在侧面涂了同样的新编号。

　　在它身后跟着的是卡-52“短吻鳄”武装直升机，左边是米-28“浩劫”，三种武装直升机同框。

米-35列队起飞。

通过增加发动机功率，米-35机动性相比米-24有了显著的提高。

　　卡-52“短吻鳄”是在卡-50的基础上修改而来，也是世界上唯一采用共轴反桨、并列双座的专用武装直升机。它是俄罗斯另一种主力武装直升机。

这架卡-52有很重的使用痕迹，地勤人员正在为它装填30mm炮弹。

直升机都是油老虎，小点的加油车都不够它塞牙缝的。

这架卡-52的蓝色编号非常特色。

　　卡-52与身后的米-28同时作为俄军主力武装直升机，更多的是出于对厂家的保护和妥协。

　　这架卡-52也用的是蓝色编号。