扬子晚报网11月15日讯（通讯员   张宇华  陈韦韦  记者  万凌云）地处长江与运河交汇处的“江南运河第一闸”——镇江京口闸遗址，再现人间。15日，在镇江润州中华路东侧，记者得睹这第一闸的“真容”。镇江博物馆考古队考古员霍强告诉记者，从唐代至清代，就是这京口闸，却是漕运咽喉和经长江南上北下的交通枢纽，至清代晚期因通了火车，其“江南运河第一闸”的功能才逐渐淡化，直至民国时期被填埋为路。

　　京口闸遗址是2012年经考古发现，包括已发现的半边和现埋藏于镇江中华路下的部分。霍强介绍说，已发现的一半遗址，由明清京口闸东闸体、明清时期石岸、明清道路、清代碑亭墙基及龟趺座、清代码头等遗迹组成。

　　记者看到，遗址上的码头遗迹保存非常的完整，码头东闸体的石块，有明显的加修部分。而加修的石体，经考证已经为清朝晚期的，而原有石体则为清朝雍正、嘉庆年间。霍强说，因为火车的开通，至清晚期京口闸码头功能已经大大萎缩，所以码头遗址尽管名声很响，但出土后如今却看上去并不壮观。

　　但是，就在码头遗址附近，镇江“打索街”的地名至今保留，“因为船上和行船，都要用到大量的绳索，故此当时京口闸旁专门诞生了一条‘打索街’，由此可见当时的水运是何等繁荣、发达！”

　　事实上，京口闸遗址附近不仅有古街“打索街”印证其当年的繁华。就在遗址旁，一幢“江河汇”的住宅楼正在崛起，而“江河汇”这一很是雄壮的名字，也正是对地处长江与运河交汇处的“江南运河第一闸”的最好复活和纪念。

　　京口闸遗址，一端牵着古运河，一端连着古长江。霍强告诉记者，此次发现的是明清时期的古运河，呈南北走向，往昔舟楫如林，两岸行栈林立。民国时期因淤塞填埋成马路，1929年又改为马路，并取了一个响亮的名字“中华路”，全长757米，“中华路”地名使用保留至今。

　　经考证，遗存的京口闸闸体宽9米、深6.7米，通长54米，闸体外面是块石垒砌，里面夯土。最让人惊叹的是，在闸体的石块与石块之间，古人又凿“蝶形”卡口，然后铸铁块固定。“遗址出土时，蝶形铁件仍存，因为有了这些铁件环环相扣，石块与石块之间，任凭风浪冲击，异常牢固”，霍强说，古人之智慧和工艺，令人叹服。

　　记者还看到，在闸体遗址旁，还竖立了一块“禁示牌”石碑，石碑上残文仍清晰可见。霍强介绍，经考证阅读，得知这是一块当时政府立下的公文牌，有点像今天的“安民告示”。石碑行文有双重含义，除了警告盗贼不要在此“凿船偷盗”粮油外，也是警示过往船主注意防范。

　　“镇江地处长江与运河交汇处，是江南运河的起点。京口闸作为古代江南运河第一闸，是标志性水工设施”，而此次考古发现的京口闸遗址东侧部分，脉络清晰，内涵丰富，保存较为完整，“是大运河遗产的重要组成部分，具有重大价值”，霍强说。

　　采访中，镇江市文广新局文物处刘姓副处长告诉记者，京口闸遗址已经入选镇江市第八批文保单位。接下来，文保部门将结合周边的景区改造，将其打造成一座遗址公园，让镇江市民及南来北往的游客，都能一睹“江南运河第一闸”的风貌。（编辑：江音）