记者今天从南京重大路桥建设指挥部了解到，南京长江五桥工程可行性研究报告已经上报交通运输部。跨江主桥梁初步设计为三塔斜拉桥，长江五桥建成后，确定采取免费同行。

　　南京长江第五大桥，又称梅子洲过江通道，起点位于江北宁合高速五里桥互通，主桥梁在梅子洲落地，钻入地下，以隧道的方式穿越夹江，连接已经建成的江山大街隧道，抵达长江南岸。路线全长10.3公里，其中隧道 长1.7公里左右，跨江大桥长4.3公里左右。考虑到江北新区的发展，江北地区全部采用高架桥的形式。跨江主桥位置大致在青奥村南京眼步行桥下游100米位置。主桥初步选定为三塔斜拉桥，这也是目前南京没有的跨江大桥“新品种”。据了解，跨度较大的三塔斜拉桥，主要是考虑到长江下游大型船只的通航能力。

　　不同于南京长江二桥，三桥，四桥为高速公路服务，南京长江五桥将作为205国道、312国道的重要过江通道，同时兼具南京城市快速路功能。

　　南京重大路桥建设指挥部计划处副处长戚兆臣表示，长江五桥被定义为过江通道，主桥时速100公里每小时，高于城市道路标准的80公里，低于高速公路120公里的标准；同时考虑到江北城市发展的需要，还专门做了辅道；在大桥主体机构上根据城市快速路特点，不做应急辅道。

　　据悉，长江五桥将实行免费通行，目前关于五桥的工程可行性研究报告已编制完成，并经由省发改委、省交通厅组织的专家审查会，通过省政府审批，已经上报交通运输部。最终经国家发改委批复后，长江五桥就将正式立项。戚兆臣表示，长江五桥有政府全额出资，将来除了长江二桥和过奖隧道也有望实行免费通行。南京长江五桥计划工期四年半，预计十三五末完成，也就是2020年底建成通车。

　　据预测，长江五桥建成通车后，将承担南京过江通道小客车总量的6%，每天超过两万辆。而长江五桥建成后，最终将与绕城公路、长江二桥、江北大道，形成南京的城市快速路一环。待明年南京长江五桥开工后，汉中西路过江通道，建宁西路过江通道也将进入可行性研究阶段。