4月3日下午，随着最后一节钢箱梁精准就位，龙潭长江大桥主桥顺利合龙。南北两岸成功“牵手”，为实现年内建成目标奠定了坚实基础。

龙潭长江大桥连接南京、扬州两市，主跨1560米。主桥采用扁平钢箱梁结构，共110个节段，从跨中向两个主塔方向依次同步吊装。此次吊装的合龙段钢箱梁位于南主塔一侧，长15米、宽39米、重267吨，采用“驳船载运、临时限航、水中定位、原位吊装”工艺，由一台600吨级的跨缆吊机起吊完成。

江苏省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部常务副指挥长岳红宇说：“在吊装过程中采用钢箱梁吊装智能化监控系统，进一步加强吊装过程中的安全监控、预测预警，全方位守护吊装作业安全，确保整个吊装过程安全、有序、可控。”

龙潭长江大桥路线全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，是江苏高速公路网规划和南京都市圈高速公路环线中仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，对加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局等具有重要意义。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 编辑/张萌）

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