近期，南京市场监管部门重拳出击，查处生产销售不符合新国标、非法改装、拼装、加装电动自行车等违法违规行为，及时对外公布了电动自行车领域专项执法行动调查情况。3月18日，《南京市电动自行车消防安全管理办法（草案）》在南京市政府网站公布并面向社会公开征求意见。3月26日，南京发布《致全市电动自行车及其相关产品生产、销售和维修单位的告知书》，进一步要求规范电动自行车销售行为。那么，市场上的电动车销售单位是否严格按照上述要求做了呢？记者进行了走访调查。

【超标车突然“失踪” 部分商家表示“不卖了”】

在南京主城区走访中记者发现，几乎每个电动自行车门店都张贴了政府公告和店家承诺书，店内不得销售不符合标准、未取得3C认证的电动车，不得提供电动自行车非法改装、拼装和加装服务。严管之下，有的门店内已经看不到超标电动自行车或者改装车。

南京某爱玛电动车门店工作人员告诉记者，因为查得严，现在已经不能卖“大”电动车了。南京某雅迪电动车门店工作人员也给出了同样的信息，现在已经没有“大”车子了。

按照工作人员的说法，近期市场监管部门正在通过明察暗访的方式，督促各商家严格按照法律法规规定销售电动自行车。

【有些门店顶风作案 直言此前被罚厂家补助】

根据国家标准，电动自行车电压不得超过48V，但仍然在违规销售电动自行车的门店不在少数。在这家九号电动车门店，电动自行车还可以根据消费者的要求更换电池和坐垫等。

南京某九号电动车销售门店工作人员透露，主要是看顾客的需求，跑得远就可以选装72V的大电池，跑得不远就装60V的。72V、32A的电池是5499元，装72V、20A的就便宜了，只要4599元。同样，后座也可以有长款和短款的选择，两者相差100元。

而在这家爱玛电动车门店，工作人员声称可以上正规电动自行车绿牌照的车子，相关指标明显超出国家标准。

南京某爱玛电动车销售门店工作人员介绍，这一款能跑150公里左右，这款能跑100到120公里之间，速度都能跑到50公里每小时，还能挂上正规的绿牌。

记者当即提出，速度能跑到50公里每小时，不属于电摩吗？这位工作人员当即否认，没有电摩的说法，就是在店里正常上牌。

车辆超出国家标准，上路是否会被执法部门查处呢？店老板表示，不管骑多快，车辆仪表盘上的数字都不超过25公里每小时，而且车上还有绿牌照，执法部门发现不了。

在一家小牛电动车门店，工作人员同样宣称可以给车辆加装电池、增加续航，而且加装电池后只要改一下插头就可以了。

在记者走访的另一家小牛电动车门店，当有消费者交定金、购买新车时，工作人员承诺可以改装，比如可以加装电池、改装坐垫、尾箱等等。根据南京市相关规定，这些都是禁止加装或者改装的。

南京某小牛电动车销售门店工作人员说，如果不加脚下的电池仓、不加宽脚踏，光改装坐垫就是12199元，加这些东西现在要收300元。另外，后备箱和尾架也是可以加装的。

该工作人员透露，在此次整治之前，如果门店因为销售超标电动车被执法部门查处罚款，小牛公司方面会给他们门店补助，但是随着政府部门开始严查超标车，他们也要小心谨慎了。

南京某小牛电动车销售门店工作人员说，这两天查得特别厉害，店里面也不能摆出超标车，查处的人多，还有暗访的。顾客正常骑行不影响，但是店里售卖不可以，逮到就罚五万元钱。因为老板知道最近不好卖出去车子，所以店里就安排了一个员工留守。刚开始检查超标车，大家还都不知道，罚款由小牛公司补助。但是，长此以往，电动车公司也不可能一直补助的。所以这件事，大家也都是心知肚明。

正午锐评：消费者应自觉抵制超标电动自行车

电动自行车加装、改装等，都是违反我国《产品质量法》等法律法规的行为。在南京市相关执法部门严查这些违法违规行为的情况下，这么多的电动自行车品牌和门店，仍然敢于顶风作案，一方面说明查得还不够严，另一方面说明不少消费者还没有提高自己的安全意识，为非法加装、改装提供了市场。超标电动自行车安全隐患大，对它的整治，除了从生产、销售环节严查，还需要广大消费者自觉抵制。对于这些门店的后续处理情况，记者还将进一步关注。

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