日前，被称为“万里长江第一隧”的海太长江隧道工程迎来阶段性突破，为经济社会高质量发展注入了新动能。

3月14日凌晨两点半，海太长江隧道首块底板开始进行混凝土浇筑。该底板位于整个项目的HT-A1标段，长20米、宽35.5米，板厚1.4米，共计浇筑混凝土1000多立方米，历时18个小时左右顺利浇筑完成。海太长江隧道项目共分为4个标段，分别位于长江南北两侧。目前，各标段正有序进行土方开挖、主体结构施工、盾构机制造等。

中铁十四局海太长江隧道HT-A1标项目党支部书记杜恩从说：“下一步，项目部将紧盯节点工期目标，全力以赴推进项目施工进度，高质量打造交通强国江苏样板标志性工程。”

海太长江隧道位于苏通大桥下游，北接南通海门，南连苏州太仓、常熟。隧道线路全长39.07公里，过江隧道段长11.185公里，是目前世界最长的公路水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道，被称为“万里长江第一隧”，计划2027年9月通车。项目建成后，对落实长三角一体化发展国家战略，推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/黄元 供片台/南通台 启东台 编辑/张萌）

（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）