在每年春运万千旅客回家过年的时候，总有一群人在背后默默的奉献，他们的身影总是出现在人民群众最需要的地方。今天，我们跟随一位坚守春运一线二十载的铁警，看看他的春运日常。

上午八点半，南京铁路公安民警董柏开始了一天的巡防工作。他一般会从车站的北进站口开始穿行巡逻，从南进站口出来，再从一楼出站口从南穿到北回到警务服务站。南京南站南北穿梭一个来回足足有2公里，董柏一天要走6个这样的来回。

南京铁路公安处南京南站派出所民警董柏说：“我们巡逻走得慢一点，在路上的时间长一点，自身的‘见警率’高一些。旅客需要警察或者工作人员的时候，能更容易地看到我们，更多地增加大家的安全感。”

董柏今年41岁，东北人。自2003年入警以来，就一直坚守在铁路公安一线。他历经特警、交警、线路民警等多个岗位，但最喜欢的还是现在的执勤岗位。因为能接触到更多的旅客，帮助他们解决问题。车站里大多是赶车的旅客，每一起矛盾都是潜在的治安隐患。而董柏总能凭借自己的“唠嗑”技能，化解各种矛盾和纠纷。

董柏说：“解决问题的方式方法不一定是上纲上线。有人讲一句话把人说笑了，一句话把人说跳了，可能就是一句话的问题。所以，这个时候可能沟通技巧更重要一些。”

作为一个特等站，南京南站地上有三层、地下有两层，站房面积70多万平方米，有30多个进站通道、16个出站通道和28个检票口。很多第一次到此中转乘车中转的旅客，经常晕头转向。尤其到了春运，南京南站客流激增，日均客流量超过20万，这对铁警的体力、脑力均是全方位的考验。在二十年如一日的执勤中，南京南站的每个角落、通道都已深深刻在董柏的大脑中。

董柏说：“一般的车次，包括去北京方向的在哪个检票口基本上都能知道。比如G122车次正常是在8号检票口，也会出现在8、9检票口或者是6、7检票口。”

董柏身上的这种黑土地孕育出的热心肠让人倍感温暖。今年是董柏连续坚守的第20个春运，也是他无法回东北老家和父母团聚的第20个春节。

董柏说：“到南京南站这些年，基本上每年大年三十都会在南京南站值班。更多人安全到家，才能是我们最大的心愿。”

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/朱瑞 仇煜 编辑/张萌）

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