文/守一

（作者守一，荔枝新闻特约评论员，资深评论员；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）

近日有媒体报道，铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢。在铁路12306App或官网，选择带有“静”字的班次，勾选优先分配静音车厢，即可在有余票的情况下选乘静音车厢。很多网友欢欣鼓舞，大喊“爱了爱了”。

实际上，早在今年4月份，铁路部门就在一些车次推出了静音车厢，并对静音车厢做出了比较详细的规定，比如车厢语音播报音量只有正常的30%至40%，同时要求旅客不能大声喧哗，接打电话需要离开车厢，电子产品不能外放等等。

听起来是不是很有吸引力？可实际效果需要进一步检验。今年7月的一则新闻中，有位女士特意买了动车一等座的静音车厢，可惜车厢中有十几个小孩，全程都不“静音”，乘务员也没有及时制止。对此12306的回复是，静音车厢不限制家长带孩子购票，如有问题可向列车员反映。这位女士的经历是个提醒，铁路部门设立静音车厢的初衷当然是好的，也呼应了广大乘车人的诉求，但如果想让静音车厢真正“静”下来，就要考虑执行力。

目前，静音车厢的要求是“旅客应配合遵守‘静音’约定”“不建议携婴幼儿乘车的旅客选购‘静音车厢’”。公共场合，本应以互相尊重、互不干扰为原则。但是，铁路部门并没有相应执法权。也就是说，如果有人不遵守“静”的规定，列车员除去提醒之外，缺少更有力的处理办法，现有的静音车厢，本质上仍然寄望于买票人自觉，是一种道德约束。

因此，为了增加静音车厢的约束力，不妨参考对于高铁占座的处理。目前，无论是《民法典》的修订，还是《治安管理处罚法》和《刑法》将霸座行为归入寻衅滋事的处置范围内，都显示了国家对加强规则意识、维护公共秩序的决心。虽然一般的吵闹很难达到法律问责的程度，但铁路部门不妨有针对性地拿出新招，出台细致合理的规范，制定有力有效的处理机制，落实好静音车厢的管理。

同时，铁路部门也可以考虑经济手段。比如，乘客购买静音车厢时需要缴纳一定的保证金，如果全程做到了静音车厢的规定，这笔保证金即予退还，但如果违反了静音的要求，保证金则作为罚金。这样的规定一视同仁，既保证不同乘车人的购票权利，也能够一定程度上劝阻一些不能管理好“分贝”的乘客购买静音车厢的车票。

静音车厢的推出是对公民素养和铁路部门管理能力的一次考验，静音车厢能否真正“静”下来或许要直接面对很多矛盾。但是，这也是一次促成有效社会契约的过程，我们期待不断改善、相互成全，人人都能享受文明出行带来的益处。

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