最近，南京连续出现晴热天气，最高气温达到了35℃。对于户外工作者或者是体力劳动者来说，这样的天气无疑是一种考验。一起走进南京地铁工地现场，感受盾构突击队的工人们如何在高热、高湿、狭小的空间内，努力坚守岗位，辛勤劳作的。

　　8月8日下午4点，记者来到南京市轨道交通9号线地下27米的隧道，在狭长的区域内，盾构机施工人员正紧张地忙碌着。这位汗流浃背的工人名叫热烈鸟子，今年23岁，来自四川大凉山，他正在对隧道管片进行吊装移动。

　　热烈鸟子告诉记者，把这个拼装头拿过来，拧进去以后，再确认一下是否稳定；等确认完了栓梁开过来，把它吊过去。

　　听上去工序并不复杂，但是要完成它却不容易，因为隧道内空间狭窄，操作不便，工人必须上下腾挪，左右躲避，才能让机器顺利通行。随后，进入管片拼装阶段，这也是整个过程中，最耗费体力的工作。热烈鸟子介绍，螺杆共有42根，把它一根一根打进去，所以这是体力活，也是比较辛苦的一项工作。

　　盾构管片一圈有六片，环形拼装，工人们要拎着螺杆爬上爬下，一个螺杆四五斤重，还得时不时配合使用铁锤，连续几个来回，热烈鸟子身上已经全部湿透了。热烈鸟子说，工作的时候不知道要流多少汗；也需要补水，一个小时就要喝掉两瓶水。

　　虽然隧道内不像室外直接面对太阳的炙烤，但是盾构机所配备的大功率电机、油压泵等散发的热量让隧道内的温度达到36度以上，加上里面湿气大，空气不畅，整个环境就如同“蒸桑拿”。加上工作是24小时两班倒，工人们一天要在这里待上差不多9个小时。考虑到夏季特殊的工作环境，中铁十五局南京地铁九号线2标四工区项目部定时为工人备足了防暑降温物资，在作息时间上也做了合理的安排。中午11点半至下午3点半的高温时段，可以到宿舍区休息。

　　中铁十五局南京地铁九号线2标四工区项目负责人陶云超告诉记者，项目部通过联系制冰厂每日配送冰块，发放盐汽水、防暑降温药品、西瓜等措施，降低隧道内施工温度，改善工作环境，给工人补充水分等方法，保证正常施工的进行。

　　热烈鸟子和80多名盾构突击队的工友表示，尽管地下施工的高温、高湿环境比较艰苦，但他们不能有丝毫松懈，坚决保质、保量完成工作，为南京市民交上满意答卷。

　　中铁十五局南京地铁九号线盾构工人李守卫说，辛苦也无所谓，把本职工作干好就行。

　　热烈鸟子告诉记者，现在还剩300多环，这个搞完了，大家的任务也算是完成了。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/钱进 张健 编辑/胡超）

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