今年前6个月，江苏中欧班列累计开行1095列，同比增长7.8%，完成年度任务目标的54.75%，其中回程增长超20%。

　　前不久，徐州淮海国际陆港铁路集散中心迎来一列满载着124标箱俄罗斯电解铜的返程班列。这趟班列货重1600多吨，货值约9300万元，创下历年来徐州中欧班列回程班列单列货值之最，也为中俄线路回程班列再添新货品。

　　徐州市国际货运班列有限公司市场业务部副部长高博洋告诉记者，今年以来，徐州中欧班列回程质量显著提升，今年注重开发铝锭、塑料颗粒等高货值产品，有效改善徐州中欧班列以木材、木制品等低价值产品为主的特点，提升回程班列的贸易额。

　　今年以来，全省各地加强货源组织、运力调配，有力支撑中欧班列开行的不断增长。南京积极组织跨境电商、粮食、民生、邮政、商品汽车等特色班列开行，保障重点企业及重要物资运输。苏州启用“铁路快通”业务模式，节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，提升货物通关及运输效率。无锡开行“接续班列”，不仅为本地企业节省20%的交通成本，还提高30%的时效。“钢铁驼队”往来呼啸，成为江苏对外开放的重要桥梁，助力越来越多的江苏企业、江苏商品“走出去”。据南京海关统计，今年上半年，江苏通过班列运输对“一带一路”沿线国家和地区进出口商品货值162亿元人民币，同比增长16%。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/尹美又 周雷 徐州台 苏州台 连云港台 编辑/胡超）

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